Oh, weiß ich nicht mehr. Aber mit der Nummer (s. mein Link) findest Du ihn sogar im Tropenfluß.
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Durch das verschieben der Lagerschale konnte der Öldruck in den Kettenkasten entweichen oder lieg ich da falsch ?
Nö, das ist nur die Kipphebel-Versorgungsbohrung.
Da hatten wir mal einen...
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?84622-Stift-am-Magnet-der-%D6labla%DFschraube&p=1032583&viewfull=1#post10325 83
Berthold
Lagerstift wieder schick und Öldruck ist auch wieder da!
:applaus:
Viele Grüße und Danke an alle für die Ratschläge.)(-:
Günter
Hallo allerseits
Im Zuge meines 1000ccmUumbaus habe ich heute kontrolliert ob der stift noch vorhanden ist. Wie nach Anleitung durch die rechte Motoröffnung mittels Zahnarztspiegel. Nach einem ersten Schock und genauerem hinschauen habe ich festgestellt dass der stift vorhanden ist, aber etwa 2-3mm unterhalb der bohrungsschulter steckt weshalb ich ihn erst nicht gsehen hab.
Ist dies bedenklich? Kann der stift in beide Richtungen aus der bohrung fallen?
Noch zur info:
R80, jg.1992
Das agregat hat 40000km hinter sich.
damit der Stift nicht auf der KW rumritzen kann,wird das Lagerschild nur mit 3,8mm durchgebohrt und dann mit der Reibahle 4mm nicht ganz durchgebohrt.
Der 01,mm Grad beidseitig verhindert das wandern des unsäglich grauenvollen Stift des absoluten Horror-Grauens in Richtung KW :D
Gewindestift M5 mit Loctite eingesetzt ist 100x besser als dieser Sch...stift !
WHB-Bild s.u. - so sollte es laut BMW gemacht worden sein :lautlachen1: %hipp%:yeah:
Das braucht Fingerspitzengefühl !!!! Und mindestens 2 Klapperschlucke :&&&:
Liebe Grüße :wink1:
Martin
Danke für die Rückmeldung.
In dem Fall besteht da ja kein Handlungsbedarf.
Puuh...