AW: Prüfstandsmessungen: Generatoren für 2-Ventiler
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hg_filder
Der /5 Stator ist nochmal eine ganz anderen Nummer, der ist wirklich deutlich schlechter. Nur bekoome ich derzeit noch keinen kleinen 105er Stator auf den Prüfstand eingespannt.
Hallo Hans,
bis vor ~ zehn Jahren fuhr ich einen 105-mm-Stator in meinen damaligen Kühen. Ich erinnere mich nicht mehr, woher ich ihn hatte, vermutlich von einem Oldtimer-Markt, doch ein /5-Stator war das nicht, er hatte eine Y-Klemme. Das war ein G1 14V 20A18, der tatsächlich zu einem früheren Ladebeginn (20A18 statt 20A21 beim 005!) führte. Montiert hatte ich ihn, indem ich zunächst drei oder vier Windungen CuL-Draht 1 mm auf den abgedrehten Teil des Blechpakets wickelte und die Enden verzurrte. Damit ließ er sich gut und auch sicher auf der 107-mm-Aufnahme zentrieren.
Vermutlich würde ich ihn heute noch verwenden, wenn er nicht des Tods durch einen gebrochenen Wicklungdraht bei der Herausführung zu Y und damit einer ausgefallenen Phase gestorben wäre.
Beste Grüße, Uwe
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Q-Michael
die LKL ist an D+ und Batterie. Sie leuchtet, wenn die gleichgerichtete Wechselspannung des Generators kleiner ist wie die Batteriespannung.
Kann auch umgekehrt sein, wenn z.B. ein B+ Diode "hopps" gegangen ist und keinen Durchgang hat oder das Kabel von B+ Diodenplatte schadhaft zum Akku ist.
Hans
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Vix_Noelopan
Hallo Hans,
bis vor ~ zehn Jahren fuhr ich einen 105-mm-Stator in meinen damaligen Kühen. Ich erinnere mich nicht mehr, woher ich ihn hatte, vermutlich von einem Oldtimer-Markt, doch ein /5-Stator war das nicht, er hatte eine Y-Klemme. Das war ein G1 14V 20A18, der tatsächlich zu einem früheren Ladebeginn (20A18 statt 20A21 beim 005!) führte. Montiert hatte ich ihn, indem ich zunächst drei oder vier Windungen CuL-Draht 1 mm auf den abgedrehten Teil des Blechpakets wickelte und die Enden verzurrte. Damit ließ er sich gut und auch sicher auf der 107-mm-Aufnahme zentrieren.
Vermutlich würde ich ihn heute noch verwenden, wenn er nicht des Tods durch einen gebrochenen Wicklungdraht bei der Herausführung zu Y und damit einer ausgefallenen Phase gestorben wäre.
Beste Grüße, Uwe
Alle Statoren ab /6 bis Mono 1988, egal ab -003, -004 oder -005 sind vom Wicklungspaket vollig identisch aufgebaut (habe die Bosch-Unterlagen dazu hier). Jedoch wurden die Beschriftungen mehrfach geändert, auch die dazugehörenden Drehzahl-Amperzahlen. Es soll jedoch eine sogenannte Fahrschulversion geben, die wohl speziell für nörgelnde Patienten verbaut wurden, jedoch nie offiziell erwerbbar waren. Leider habe ich den Kontakt nicht mehr.
Mehr zu den Beschriftungen:
Diskussion Neue Teilekunde Lichtmaschine/Generator
Hans
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Vix_Noelopan
20A18 statt 20A21
Hallo Uwe,
hier verstehe ich die Bedeutung nicht!
Was bezeichnet z.B die 18 hinter den 20 A?
Gruß, Wolfram
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Q-Michael
dann muss doch auch die LKL angehen. Das kann nicht stimmen
Ok, habs falsch formuliert.
Unterhalb der Drehzahl ist keine nennenswerte Ladung möglich, weil der erzeugte Strom fast völlig vom Fahrbetrieb aufgebraucht wird.
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Wolfram2
Hallo Uwe,
hier verstehe ich die Bedeutung nicht!
Was bezeichnet z.B die 18 hinter den 20 A?
Gruß, Wolfram
Das ist das alte Bezeichnungsschema.
20A bei 1800 bzw. 2100 1/min.
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Es ist zwar das alte Bezeichnungsschema, bedeutet jedoch die Drehzahl mal Hundert, bei der 2/3 des - theoretischen - Maximalstroms abgegeben werden können.
Beste Grüße, Uwe
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MM
Das ist das alte Bezeichnungsschema.
20A bei 1800 bzw. 2100 1/min.
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Vix_Noelopan
Es ist zwar das alte Bezeichnungsschema, bedeutet jedoch die Drehzahl mal Hundert, bei der 2/3 des - theoretischen - Maximalstroms abgegeben werden können.
Ok., vielen Dank, ich versuchs mal:
20 A / 18 bedeutet dann, dass der Generator einen Maximalstrom von 20 A abgeben kann und er bei 1800 1/min 2/3 davon, also 13,3 A liefern kann.
Richtig so?
Diese Schreibweise kannte ich bisher nicht. Sagt aber einiges über den Generator aus.
Gruß, Wolfram
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hg_filder
Vielleicht sollte man wieder diese alten Schätzchen reaktivieren:
https://www.fahrzeuginstrumente.de/m...8/0e/35506.jpg
Und zwar in den Stromkreis des Akkus:
- neg. Wert: Akku wird entladen
- "0" Akku geladen, das Motorrad holt sich alles aus dem Generator
- pos. Wert: Akku wird geladen
Hans
:fuenfe:sowas hatte ich früher im Käfer:D