Hallo zusammen,
kann mir jemand vielleicht einen Tipp geben, womit ich die Mitnehmerverzahnung meiner R 90/S fetten kann. Geht z.B. Molykote-Fett oder muss es ein Spezialfett sein.
Danke schon mal im voraus.
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Hallo zusammen,
kann mir jemand vielleicht einen Tipp geben, womit ich die Mitnehmerverzahnung meiner R 90/S fetten kann. Geht z.B. Molykote-Fett oder muss es ein Spezialfett sein.
Danke schon mal im voraus.
Mit der Suchfunktion. :do:
Hallo Bernd,
danke für den Hinweis.
Trotzdem noch mal die Frage, ob ich auch Molykote Fett verwenden kann, weil ich das da habe.
Zitat:
Ich nehme ein zähes Fett mit guter Haftung und geringer Neigung zum abschleudern wie z.B. Staburags.
Moly hat meistens keine gute Haftung.Zitat:
Trotzdem noch mal die Frage, ob ich auch Molykote Fett verwenden kann, weil ich das da habe.
KlasseZitat:
Mit der Suchfunktion. :do:
Manfred
Danke an alle für die Antworten.
Bin jetzt im Bilde.
Meinst du die Mitnehmerverzahnung zwischen Hinterrad und HAG?
Oder die zwischen Kupplungsscheibe und Getriebeeingangswelle?
Ich benutze für beide Stellen seit Jahrzehnten hauchdünn mit einer alten Zahnbürste einmassierte Kupferpaste von Castrol. Dabei nehme ich jedesmal ein frische alte Zahnbürste.
Es gab eine Zeit VOR Staburags, und diese Stellen sind auch nicht gestorben...
Jan
Hallo Jürgen, Hallo Jan,
nein, ich weiß nicht was für ein Molykote Fett das ist was ich habe.
Ich weiß nur, dass es nicht auswäscht.
Es handelt sich bei der zu fettenden Mitnehmerverzahnung um das Teil zwischen Hinterrad und HAG.
Nach allen Rückantworten werde ich wohl Staburags verwenden.
Vielen Dank noch mal an alle, die mir weitergeholfen haben.
Tolles Forum.
Das bekannteste Produkt dürfte Molykote BR 2 Plus sei und um das wird es sich wohl handeln.
Das war früher auch das Standardfett für Schiebeverzahnungen zumindest in den Werkstätten, die ich kenne.
Bei der Mitnehmerverzahnung im Hinterrad wäre ich da vorsichtig, weil sich der Abrieb der Bremsbeläge darin binden kann und auf lange Sicht eher Probleme entstehen.
In meiner /6 ist noch die erste Verzahnung verbaut und die wurde nie geschmiert. Allerdings ist in den nächsten 30 Jahren mit einem Austausch zu rechnen.