mit dem kann ich nicht wirklich was anfangen :nixw:
was willst du uns damit sagen?
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Hallo, Christian,
bist Du weiter gekommen?
Gruß
Gerd
Vermutlich möchte er gefragt werden, wie er das Gabelrohr in
welche Brücke eingesetzt hat. Auf einen Punkt möchte ich hinweisen,
der Nachlauf wird enorm vergrößert, wird dann wohl kein Kurvenfeger
sein, eher für gerade Strecken. Du hast ja die Brücken Abmessungen gefunden.
Vergleiche mal den Versatz von Monolever zu Duc. Den Nachlauf der Mono
findest Du sicher im Bordbuch. Plus die Differenz ergibt den neuen
Nachlauf.
Gruß Egon
schönen guten tag,
ich hab ein bisschen weitergeforscht. der versatz der monolever beträgt laut DB 38mm. meine ducati gabel hat 36mm.
da ich schon angefangen habe eine obere gabelbrücke zu konstruieren stellt sich natürlich die frage ob ich nicht gleich die untere gabelbrücke ebenfalls neu fräsen lassen soll.
dann könnte ich den versatz auf die original bmw maße ändern . sprich wieder auf 38mm gehen.
das thema nachlauf ist mir zwar bekannt, ich muss aber gestehen dass ich mich noch nie im detail damit beschäftigt hat.
des hört sich nicht viel an wenn man den versatz von 38mm auf 36mm ändert. wie sich das jedoch dann auswirkt :nixw:
weiteres habe ich mir bereits ein gebrauchtes speichen-hinterrad besorgt. damit hab ich schon mal eine nabe. diese wird bearbeitet und dann mit einem
4" felgenring eingespeicht. vorne ist der plan aktuell eine ktm lc8 nabe zu nehmen und einen 3" felgenring einzuspeichen.
ob 17" oder 18" ist noch offen. spricht etwas gegen 17"?
aktuell bin ich noch dabei das heck, die fußrastenanlage und die auspuffanlage fertig zu stellen.
also muss die gabel und der radumbau erst mal warten mmmm
ich will jetzt hier nocheinmal den letztstand schreiben.
eventuell holt den thread mal jemand aus der versenkung auf der suche nach informationen :gfreu:
hab die ducati gabel in meiner BMW. erforderlich waren ein satz gefräste gabelbrücken und ein neues lenkrohr inkl. mutter.
eigentlich problemlos umzubauen. sieht gut aus, passt und performt.
ABER, nachdem ich nun die richtigen bremsscheiben hatte (305mm) kam die ernüchterung.
die ducati 999 showa gabel passt nicht mit den BMW bremssätteln der 1150er zusammen.
der lochabstand ist zwar gleich und die sättel lassen sich montieren, aber sie stehen im falschen winkel.
somit alles verworfen. alte axialbremssättel will ich nicht. den kompromiss wäre ich nur wegen der optik mit den bmw sätteln eingegangen.
nun kommen gabelfüße der 1098 an meine gabel und damit dann radialbremssättel von brembo. 320er scheiben und passen bremsscheibenadapter und gut is es.
das ganze wird nächste woche fertig.
Super.......
Bei meinem Umbau war auch die Gabel kürzer und der Nachlauf etwas anders.....
Nach der ersten Probefahrt waren die Sorgen die ich mir machte verflogen......
Alles war Gut......!!!!
nachtrag von meiner seite.
schlussendlich wurde eine yamaha r1 felge in 120/70-17 verbaut.
fahrtest wurde absolviert. ist natürlich gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht.
die option auf die aktuellen hypersportreifen hat seinen reiz. die bremsleistung ist, wie erwartet, enorm und entspricht genau dem was ich wollte.
morgen wird alles für die eintragungen vorbereitet. man wird sehen :gfreu:
servus aus Wildon
Interessante Sache,)(-: bin gespannt auf ein Bildchen.
A Foto der gesammten R100 wär nid übel....:wink1:
hier ein paar fotos.
nicht ganz aktuell (ich vergesse immer fotos zu machen wenn ich unterwegs bin).
der ausgleichsbehälter wurde nun natürlich ordentlich montiert und ich habe neue bremsleitungen montiert.
ansonsten siehts jetzt mal so aus.