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Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Liebe Forenteilnehmer,
eigentlich dachte ich nach der "Aktion Kupplung " dass ein paar vergnügliche Kilometer und dann das Winterlager kämen. Aber es kam anders...
Wenn ich eh bei Getriebeausbau das Öl mal wechselt, kann ich auch gleich am Tellerradgetriebe und Kardan wechseln war mein Gedanke. Und der auslaufende Pudding schien mir recht zu geben. Die erste Freude, dass in dem Altöl keine Metallflakes waren, wich aber dem Schrecken als sich am Ölablass am Kardan schwarze gummiarige Brocken und eine Art Feder mit der Ablasschraube lösten.
Diagnose : Gewinde durch Vorgänger über den Haufen gezogen.
Da stellen sich mir folgende Fragen:
Wasfür ein Gewinde hat die Ablassschraube? Scheinbar nicht metrisch, da sich eine Mutter mit diesem Gewinde nur wenige Gänge testweise aufschrauben ließ.
Wie bekommt man das in den Griff? Kaltmetall und Dirko, Heli Coil oder neues HAG ( Bitte nicht!) Bild zeigt die “Feder,die da drin hing. Ist Stahl,kein Alu.
Frustrierte Grüße WaldemarAnhang 244854
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Sollte eigentlich ein M14-Gewinde sein.
Wenn das ausgenudelt ist kann man ein neues, größeres Gewinde bohren und eine entsprechende neue Ölablassschraube verwenden.
Beim Schneiden des neuen Gewindes den Gewindebohrer gut einfetten damit alle Späne daran haften bleiben - alternativ und die bessere Lösung - Zerlegen des Achsantriebs und Bearbeiten des Gehäuses auf der Werkbank :D
Grusz
Bernd
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Zitat:
Zitat von
berndr253
Sollte eigentlich ein M14-Gewinde sein.
Wenn das ausgenudelt ist kann man ein neues, größeres Gewinde bohren und eine entsprechende neue Ölablassschraube verwenden.
Beim Schneiden des neuen Gewindes den Gewindebohrer gut einfetten damit alle Späne daran haften bleiben - alternativ und die bessere Lösung - Zerlegen des Achsantriebs und Bearbeiten des Gehäuses auf der Werkbank :D
Grusz
Bernd
Nimm die nächste Gewindegröße, wo Du Verschlußschrauben für bekommst und jemanden kennst, der den Gewindebohrer hat.
LKW, PKW- oder Baumaschinenwerkstatt ist dafür prädestiniert.
Je feiner die Gewindesteigung, desto mehr Gänge packen im recht dünnwandigen Gehäuse, hilft gegen erneutes Ausreißen.
Ich würde maximal das Hinterachgetriebe ausbauen und dann bequem auf der Werkbank das Gewinde schneiden.
Vorher dick Fett in das Loch, damit die Späne nicht ganz reinfallen.
Wenn fertig, das Getriebe so drehen, das der Ablaß wieder nach unten zeigt und von Oben mit Petroleum das Fett und Restspäne ausspülen.
Gruß
Frank
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Wenn es die "Kardan" oder Schwingenentleerung ist, ist es M12x1,5.
Um das zu reparieren muss der Triebling raus, zumindest die Nutmutter mit der das ganze gepannt ist.
Dann bietet sich M14x1,5 als Übermass Gewinde an.
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Hallo Waldemar!
Das Gewinde ist ein M12 x 1,5!! Es gibt verschiedene Möglichkeiten. Heli coil wäre eine davon. Ich hab bei meinem Achsantrieb M14 x 1,25 genommen (Zündkerzen Gewinde), weil ich die Gewindebohrer da habe. Feingewindebohrer haben einen kurzen Anschnitt, so dass du das Gewinde vollständig schneiden kannst. Abbauen solltest du den Antrieb schon!
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Ist ja Lustig :gfreu:, gerade über das Selbige und meinen ANGSZUSTÄNDEN gepostet:gfreu:
Ich hatte etwas Glück :applaus: bei mir war es nur die Obere und noch gerade 2 Gewindegänge ganz unten zu sehen, ist jetzt mit Dirko gedirkot.
Beim unteren wär mir das aber auch zu heikel gewesen, da würde ich auch das machen was Patrick empfiehlt !!
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?91762-O-Ring-Dichtungen-Dichtungsringe-an-%D6labla%DFschrauben
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Moin,
Ich habe bei einem meiner HAGs mit Whitworth- Rohrgewinde G1/4 repariert.
Vorteil, man kann direkt in die Ausgrissene Gewindebohrung schneiden. Bohrerdurchmesser 11,8 mm, Außendurchmesser 13,16 mm. Passende Schrauben gibt es im Baumarkt in der Sanitärabteilung.
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
Wenn es die "Kardan" oder Schwingenentleerung ist, ist es M12x1,5.
Um das zu reparieren muss der Triebling raus, zumindest die Nutmutter mit der das ganze gepannt ist.
Dann bietet sich M14x1,5 als Übermass Gewinde an.
Also ein Gewinde bohren bei abgebautem,aber montierten Kardangetriebe wird nichts? Dann wäre ich also eher raus. Macht hier ein “Grüner“ so etwas?
Grüße Waldemar
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Zitat:
Zitat von
Schalti
Also ein Gewinde bohren bei abgebautem,aber montierten Kardangetriebe wird nichts? Dann wäre ich also eher raus. Macht hier ein “Grüner“ so etwas?
Dann sprich doch mal mit Patrick/Elefantentreiber, der sich ja schon in diesem Thread zu Wort gemeldet hat.
Gruß,
Florian
AW: Hinterachsgetriebe, Gewinde am Kardanölablass defekt. R75/7 aus 78
Ich montiere die Schrauben mit ein bisschen Teflonband. War ein Tipp meines Motorenkönigs und soll ein Verbacken der Metalle verhindern und gleichzeitig abdichten.
Grüßle,
Wolfgang