Dann ist der Tipp nicht zielführend...
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Dann ist der Tipp nicht zielführend...
Neo seit Jahren bei mir von der schäbigen Alp im Gebrauch--
rauf und runter so oft mal will--:sabber:
schellenfrei !!!
auch ohne sexismus einfach nur erste Klasse der Gummi.....;;-)
Pins-Jörgi
siehe #34
Dann wiederhole ich gern nochmal einen zielführenden Tipp:
Nehmt genormten Kraftstoffschlauch DIN 73379 3E
Wichtig ist das 3E, da unter dieser Norm leider auch minderwertige Schläuche beschrieben sind. Auch bei günstigsten Anbietern kosten diese Schläuche erhebliches Geld, sind es aber wert.
Ich habe diesen Schlauch schon über 20 Jahre am Motorrad und die Verbindungsstellen schon zigmal getrennt und wieder verbunden. Jedesmal wurden sie ohne Schelle wieder dicht.
Wem noch nicht ganz klar ist wofür "ganz dicht" und "haltbar" gut sein soll bei den paar Euro "für´n neuen Schlauch ab und zu", dem empfehle ich im HPN-Forum nach "Phoenix" zu suchen.
Man sieht da beeindruckende Bilder einer im Vollbrand befindlichen - vorher wunderbar umgebauten - HPN-BMW.
Der Besitzer konnte mit warmen Beinen gerade noch anhalten, absteigen und geistesgegenwärtig Bilder machen.
Die eintreffende Feuerwehr braucht danach wohl hauptsächlich einen Besen :pfeif:
Hallo zusammen,
mir ist Just heute mein linker Kraftstoffschlauch zerbrochen. Zugegeben es war der erste und über 40 Jahre alt.
Das Gummi war so hart das es sogar in obligatorischen "Klack Sound" gab.
Ich habe dann einfach bei meinem BMW Händler Vertrauens angerufen und ganz locker einen neuen Schlauch mit T Stück bestellt. Der Schlauch liegt bei ungefähr 14,01 € T- Stück bei sechs Euro.
Die nur die nette Dame versicherte mir am Telefon schweres Originalteil für genau mein Motorrad (BMW R 100 S).
Ich bin jetzt ganz gespannt was Dauer ankommt
viele Grüße Jonas
Lt. Aufdruck auf dem Benzinschlauch meiner R100 R beträgt die Größe 7X11 mm.
ich habe nun 7! mm Schlauch aufgeteckt.
geht nicht zu leicht, würde auch ohne Schellen halten aber ich hab sie außer ganz unten an der Schwimmerkammer, mit Schellen befestigt.
Genau wie Frank sagt die 6 mm Schlauche die draufwaren konnte ich an den Vergasern wo sie undicht waren trotzdem nur mit der Zange abbekommen.
drum denke ich mit den 7 mm die bessere Wahl getroffen zu haben.
Dafür ist es nun oben am Tank leicht undicht, dort sind angeblich 13,5 X18 mm Dichtungen zu verbauen, die DIN haben aber 12,5 x18 mm?
https://www.ebay.de/itm/Dichtung-Kra...QAAOSwNjdfyfoT
2 für 12 € hab ich gefunden...
Ich hab Standard-Fiberdichtungen aus der Vorratskiste eingesetzt, die auch sauber in die Doppelmutter eingelegt werden konnten. Ist jetzt seit zwei Jahren dicht.
Und ich hab ebenfalls Schlauch mit 7mm lichten Durchmesser verbaut. Ist zwar nur 2E, wie ich jetzt festgestellt habe, das Datenblatt wies aber Beständigkeit gegenüber E10, RME etc. aus.