AW: Restaurierung / große Wartung R80 G/S PD
Moin Chris,
zu deinem HAG mit den leicht "angegnabbelten" Zähnen.
Ich würde es so einstellen (lassen), dass das Tragbild weiter zur mitte der Zähne kommt und weiterfahren. Damit fährst du noch viele Kilometer .
Woher ich das weiss?
Bei meinem R69S Gespann hatte ich ein etwas schlechteres Tragbild, neu distanziert und problemlos noch viele viele Kilometer weitergefahren (ca 15000km, dann Verkauf).
Doppelscheibe, Einzelscheibe: Im Gelände kommt es auf eine gut anspringenden, reagierende Federung an. Das funktioniert nur, wenn die gefederten Massen (ungefederte Masse?) so klein wie möglich gehalten werden, also Einzelscheibe. Doppelscheibe erhöht die Gefahr des blockierens, wegen der guten Bremswirkung, im Gelände.
Ich belächle z.B. solche Fahrradfahrer, die an ihrer gefederten Vorderradgabel noch Gepäckträger (lowrider) montieren. Brettharte Federung, wenn Packtaschen dran hängen. Dafür gibt es spezielle Gepäckträger die an der Gabelbrücke befestigt werden.
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Hallo Chris,
schön, daß Du mein ehemaliges Schätzchen weiter pflegst....gute Arbeit :applaus:
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Zitat:
Zitat von
hansen_reloaded
Umsetzen ja, zurückrüsten nein. Wenn du mal eine G/S oder GS mit Doppelscheibenbremse gefahren hast, möchtest du nie wieder zurückrüsten.
um ca. 14%, rechne mal nach. Im Verhältnis zum Sicherheitsgewinn ist das lächerlich, mal abgesehen davon, daß die weitaus meisten Leute den Unterschied nicht mal merken würden. Wir hatten die Diskussion vor einiger Zeit beim Umbau einer GS auf Doppelscheibe schon mal.
Absolute Zustimmung!
Und bei auch artgerechter Verwendung der G/S spürt man das Gewicht nicht, ein Crosser wirds nie werden.
Aber mit der Meldung, daß es eines der geilsten Bergmopeds ist, (wenn man oben ist, gehts wieder runter, ich weiß, von was ich rede:entsetzten:) ist man saumäßig froh um den 2. Anker vorne
@Chris - auch im Wald/4
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Jetzt geht´s ein wenig weiter, Brotdose und Kabelbaum entfernt,
begonnen den Rahmen für Ausbesserungsarbeiten anzuschleifen.
Anhang 294535 Anhang 294536
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Heute doch beschlossen, den Rahmen zu strahlen und lackieren zu lassen, somit weiter zerlegt:
Anhang 294592 Anhang 294593 Anhang 294594
Eine Frage hätte ich, welche Maße (L/B/H und Position des Lochs für die Erweiterung der PD-Aufsetz-Begrenzung) hat denn der Begrenzer für den Lenkanschlag am Rahmen. Da meiner abgebrochen ist, würde ich den gleich bei der Restauration erneuern wollen. DANKE für Eure Hilfe!
Anhang 294595
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Servus Chris
Hab mal bei meiner ST nachgemessen. Der Rahmen ist ja gleich.
L 25,0 mm bis Rahmen außen.
B 10,5 mm
H 10,0 mm
Loch für die Schneidschraube 5x10 D 4,5mm
Lochposition von vorne gleich wie seitlich.
Anhang 294606
Wenn noch Fragen, ruf mich an.
Schönes Wochenende und viel Erfolg beim Schrauben.
:wink1:
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Zitat:
Zitat von
JIMCAT
Hab mal bei meiner ST nachgemessen. Der Rahmen ist ja gleich.
L 25,0 mm bis Rahmen außen.
B 10,5 mm
H 10,0 mm
Loch für die Schneidschraube 5x10 D 4,5mm
Lochposition von vorne gleich wie seitlich.
Danke Fritz,
heißt Lochmittelpunkt 5,25 von jeder Seite.
Könnte da ja gleich ein M5 Gewinde schneiden :gfreu:
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Zitat:
Zitat von
funpur
Danke Fritz,
heißt Lochmittelpunkt 5,25 von jeder Seite.
Könnte da ja gleich ein M5 Gewinde schneiden :gfreu:
1 Ja genau Chris.
2 Ja könnte man natürlich. ;)
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Heute das Werkzeug gewechselt :D :bier:
Anhang 294667 Anhang 294668
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Sauber Chris
Salzburger Stiegl und Hirter Pils aus Kärnten. ;;-)
Weiter so ;)
Und das steirische Murauer Märzen ist auch nicht zu verachten. :D
Aber besser erst nach dem Schrauben. :pfeif:
:wink1: