AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Das machte man damals vor fast 50 Jahren bei der Kontaktzündung und schwerem Schwung als noch kaum jemand die dafür nötigen Messgeräte hatte.
Außerdem gab es Anfangs bei der /5 noch keinen Anschluss für Unterdruckuhren und musste mit den dafür geeigneten und auf die Vergaser aufsteckbaren Dosen gemessen werden.
Ist doch alles heute schon längst überholt. ;)
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
genau, aber das war ja die Frage, ob es funktioniert und wer das schon gemacht hat.
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Ich finde es dauert kaum länger als mit Uhren.
Willy
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Moin zusammen,
nur für Gasdrehgriffe mit Feststellschraube :
1. Motor warmfahren, danach Seilzugspiel am Vergaser des zuerst laufenden Zylinders auf etwa 2mm einstellen
2. am anderen Zylinder Stecker abziehen, Anti-Durchschlagkerze ;) einsetzen und Kerzenfuß auf Masse (Zyl.) ablegen
3. Motor starten und mit diesem Zyl. Leerlaufgemischschraubenstellung auf max. mögliche Drehzahl einstellen - zuvor Grundstellung nach Bedienungsanl. oder WHB ( z.B. 1 Umdrehung offen bei R 90/6 ) herstellen.
Dann dito an der anderen Seite
Ergebnis : beste Leelaufgemischfindung beidseitig abgeschlossen
4. Drehzahl des einzeln zündenden Zylinders, an dem die 2mm Gasseilzugspiel eingestellt wurden auf einen Wert von wahlweise etwa 1200 bis 1500 1/Min mit der Gasdrehgrifffeststellschraube fixieren
5. Motor aus und Seitentausch mit Kerze
6. Motor mit diesem Zylinder starten und Seilzugspiel am Vergaser so einstellen, dass sich die selbe Drehzahl wie beim 1. Zylinder einstellt
7. Feststellschraube lösen Gasdrehgriff ganz schließen
8. Vergaserleerlaufanschlagschraube ( mit Anti-Durchschlagkerze an Masse des nicht laufenden Zylinders - s.o.) am laufenden Zylinder so einstellen, dass der Motor nach einigen Zündungen abstirbt, dann dito anderer Zylinder
So stellt sich ein Leerlauf bei schwerem Schwung zwischen 600-800 1/Min ein : Fischkuttersound :hurra:
Bei leichtem Schwung liegt die Leerlaufdrehzahl etwas höher; so bei 800-1000 1/Min
Jetzt Motor langsam von Leerlaufdrehzahl bis in hohe Drehzahlen etwa 5000 1/Min hochlaufen lassen und feststellen, ob sich der Boxer schüttelt.
Wenn alles akkurat gemacht wurde, schüttelt er sich nicht und läuft rund hoch durch alle Drehzahlbereiche.
Fertig !
Ob Kontakt- oder elektronische Zündung : die Anti-Durchschlagkerze verhindert Defekte
Twin-Max oder irgendwelche anderen Synchro-Tester habe ich noch nie gebraucht. Mit der Methode wie beschrieben kann man auch am Straßenrand die Vergaser synchronisieren ;), vorausgesetzt man hat die Gasdrehgriff-Feststellschraube !
Liebe Grüße und viel Spaß beim Vergaserabgleich ! :wink1:
Martin
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Die Methode mit dem Kerzenstecker einzeln abziehen kann man auch etwas verfeinern, wenn man auf die Kerze einen SAE-Adapter und darauf ein Stück M4-Gewindestange schraubt, die man in den Kerzenstecker steckt. So kann man recht einfach eine Seite kurzschließen und die genannte Methode zum Einstellen anwenden. Hab ich ein paar Mal gemacht, als ich noch Kontaktzündung hatte. Mit der Ignitech traue ich mich das nicht mehr...
Wenn man Schiebervergaser hat, kann man halt keine Uhren nutzen, da finde ich die genannte Methode eigentlich ganz ok.
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Zitat:
Zitat von
ThomasD
Wenn man Schiebervergaser hat, kann man halt keine Uhren nutzen, da finde ich die genannte Methode eigentlich ganz ok.
Warum nicht? ein Löchlein ist doch schnell gebohrt? wenns an dem fehlt
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Zitat:
Zitat von
teileklaus
Warum nicht? ein Löchlein ist doch schnell gebohrt? wenns an dem fehlt
Und dann steckst Du einen Schlauch in das Loch als Verbindung zu den Synchronuhren? ?(
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Zitat:
Mit der Ignitech traue ich mich das nicht mehr...
Jeglicher Zündung isses eigentlich völlig egal ob der Strom als Funke an der Kerze auf Masse geht oder vorher am Stab mit M4-Gewinde der aufs Kerzengewinde geschraubt wird und von dort mit einem Schraubendreher auf Masse geleitet wird.
Ich habe dafür olle M4 Speichen mit Nippeln ;)
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
Zitat:
Zitat von
trybear
Und dann steckst Du einen Schlauch in das Loch als Verbindung zu den Synchronuhren? ?(
ich vermute mal, dass jeder Vergaser an einem Flansch oder Stutzen sitzt den man anbohren kann? Gewinde rein usw.
AW: Vergaser Synchronisation mit einseitiger Zünd-Unterbrechung
So wie der Schlingel das beschrieben hat wurden mal vor 40 Jahren von einem schon damals alten Werkstattmeister in Nullkomanix die Vergaser meiner Q eingestellt aber da waren noch Kontakte verbaut.
Was mir grade noch eingefallen ist, bei der Dummykerze hatte er vorher die Aussenelektrode ganz auf die Mittelelektrode gekloppt also einen Kurzschluss hergestellt.
Wenn die seit 20 Jahren verbaute Silent Hektik das tatsächlich vertragen sollte, könnt ich das ja mal wieder probieren.
Bin aber ehrlich gesagt ein wenig unsicher, weil es ja immer hieß, auf die Art geht die elektronische Zündung kaputt :pfeif:
Frank...