AW: Übersicht und Vergleich von Doppelzündanlagen, Vorteile, Nachteile
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...mit 2 paralellen original Zündspulen und einem Steuergerät gefahren..hat funktioniert.
Hallo Micha,
ich sag nichts dagegen das es funktioniert, nach den allgemein gültigen empfehlungen der KFZ Elektrotechnik ist das aber keine optimale Lösung. Für mich gab es 2 Optionen, das Steuergerät von Hans Jürgen Kallenbach, 2 Leistungstransistoren und Hall-Geber Signal (gibt es so weit ich weiss nur von ihm für die Q). Oder die Lösung mit 2 Steuergeräten (so weit ich weiss als erstes von Daniel Dicke für BMW 2V publiziert). Da ich Steuergerät und Kabelsatz noch liegen hatte habe ich mich für letzteres entschieden. Die Zündspulen sind bei der schlachtung der K100 meines Schwiegervaters abgefallen.
gruss peter
AW: Übersicht und Vergleich von Doppelzündanlagen, Vorteile, Nachteile
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R 110 ES Peter
Hallo Micha,
ich sag nichts dagegen das es funktioniert, nach den allgemein gültigen empfehlungen der KFZ Elektrotechnik ist das aber keine optimale Lösung. Für mich gab es 2 Optionen, das Steuergerät von Hans Jürgen Kallenbach, 2 Leistungstransistoren und Hall-Geber Signal (gibt es so weit ich weiss nur von ihm für die Q). Oder die Lösung mit 2 Steuergeräten (so weit ich weiss als erstes von Daniel Dicke für BMW 2V publiziert). Da ich Steuergerät und Kabelsatz noch liegen hatte habe ich mich für letzteres entschieden. Die Zündspulen sind bei der schlachtung der K100 meines Schwiegervaters abgefallen.
gruss peter
Kann ich die irgendwo einsehen, und wo genau finde ich da den Bezug auf die Zündspulen-Schaltgerät-Kombination ?