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Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Hallo Zusammen,
für meinen Umbau /5 auf Doppelscheibe ist mir bei meinem weiteren Vorgehen aufgefallen dass meine Lager der Radnabe für eine Ø17mm Achse vorgesehen sind.
Mein Gleitrohr hat jedoch die Aufnahme für eine Ø14mm Achse.
Wie kann ich jetzt weiter vorgehen, mir fallen nur zwei Punkte ein:
- Gleitrohre aufbohren bzw. Fräsen auf Ø17/20
- Lager auf Ø14mm reduzieren
Beim Lager umbau auf Ø14mm bin ich jedoch leicht verwirrt da ich nicht die Teile dazu finde.
Muss ich evtl das Nachrüstkit verwenden mit der Abstandshülse (siehe Bild)?
Werden dadurch die Innenhülsen ersetzt?
Weiss jmnd. Rat? Danke euch :gfreu:
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Zitat:
Zitat von
noai_87
Hallo Zusammen,
für meinen
Umbau /5 auf Doppelscheibe ist mir bei meinem weiteren Vorgehen aufgefallen dass meine Lager der Radnabe für eine Ø17mm Achse vorgesehen sind.
Mein Gleitrohr hat jedoch die Aufnahme für eine Ø14mm Achse.
Wie kann ich jetzt weiter vorgehen, mir fallen nur zwei Punkte ein:
- Gleitrohre aufbohren bzw. Fräsen auf Ø17/20
- Lager auf Ø14mm reduzieren
Beim Lager umbau auf Ø14mm bin ich jedoch leicht verwirrt da ich nicht die Teile dazu finde.
Muss ich evtl das Nachrüstkit verwenden mit der Abstandshülse (siehe Bild)?
Werden dadurch die Innenhülsen ersetzt?
Weiss jmnd. Rat? Danke euch :gfreu:
Hallo!
Ich kenne den Umbausatz nicht. Eine Möglichkeit wäre, 2 Bundbuchsen 17/14 in die Lager einpassen und die Druckringe anpassen. Die Innenhülsen müssen ja bei den 17er Lagern bleiben, dass dann mit der 14er Steckachse oder tatsächlich die Standrohre auf 17/20 aufzubohren. Sollte man mal vergleichen, wieviel Material da stehen bleibt im Vergleich zu einem anderen Standrohr, wo das bereits Serie ist. Die 17er Achse ist schon steifer.
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AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
So sieht das Teil original aus.
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Moin Norbert,
bei meinem /6 Bremstrommelumbau von 14/17er auf 17/20er Achse habe ich mich auf die Suche nach den passenden Tauchrohren gemacht.
Wenn ich jetzt die unterschiedlichen Tauchrohre betrachte, so ist die Achsklemmung bei der 17/20er Version massiver ausgeführt - also aufspindeln würde ich die 14/17er nicht.
Es gab hier im Forum auch schon Berichte, dass die aufgespindelten Tauchrohre an der Achsaufnahme undicht wurden oder gar brachen.
Ich denke, das gilt auch für die Scheibenbremsversion.
Sonnige Grüsse
Chris
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Zitat:
Zitat von
Gimpel
Hallo!
Ich kenne den Umbausatz nicht. Eine Möglichkeit wäre, 2 Bundbuchsen 17/14 in die Lager einpassen und die Druckringe anpassen. Die Innenhülsen müssen ja bei den 17er Lagern bleiben, dass dann mit der 14er Steckachse
Hey Jürgen, das mit der Buchse ist eine gute Alternative, da schau ich mal ob ich was finde. :gfreu: Hab nur leider bedenken dass es sowas nicht gibt....
Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
So sieht das Teil original aus.
Hallo Patrick, danke für das Bild. Weisst du zufällig wie zwei davon eingebaut werden? ist der Innendurchmesser 14mm? wird das Lager drübergesteckt oder kommt ein ganz anderes Lager rein?
Zitat:
Zitat von
DerBohne
Moin Norbert,
bei meinem /6 Bremstrommelumbau von 14/17er auf 17/20er Achse habe ich mich auf die Suche nach den passenden Tauchrohren gemacht.
Wenn ich jetzt die unterschiedlichen Tauchrohre betrachte, so ist die Achsklemmung bei der 17/20er Version massiver ausgeführt - also aufspindeln würde ich die 14/17er nicht.
Es gab hier im Forum auch schon Berichte, dass die aufgespindelten Tauchrohre an der Achsaufnahme undicht wurden oder gar brachen.
Ich denke, das gilt auch für die Scheibenbremsversion.
Sonnige Grüsse
Chris
Hey Chris,
ja das Problem habe ich bei einer /5 auch schon gelesen. Ölverlust sobald keine Achse drin ist.
Wenn man es gut macht könnte man das evtl. verhindern.
Allerdings habe ich nicht das Werkzeug dafür. Da braucht man jmnd. der Fräsmaschine hat oder eine Ständerbohrmaschine.
Mmmhh, ich glaube ich werde mir eine Schlosserei in der Gegend suchen der mir die Durchmesser der Gleitrohre auffräst.
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Hallo,
laß die Finger davon. Die Chancen sehen 1:2 für undicht. Die Hülse ist die besser Lösung, soweit man davon überhaupt sprechen kann. Doppelscheibe an eine /5 unmöglich. Mein /5 bremsen auch.
Gruß
Walter
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Habe von Einzelscheibe auf Trommel und dann auf Doppelscheibe umgerüstet.
Holme neu, (gebraucht aber passend) alles andere ist meiner Auffassung nach Murks.
Willy
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
So sieht das Teil original aus.
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
laß die Finger davon. Die Chancen sehen 1:2 für undicht. Die Hülse ist die besser Lösung, soweit man davon überhaupt sprechen kann. Doppelscheibe an eine /5 unmöglich. Mein /5 bremsen auch.
Gruß
Walter
Zitat:
Zitat von
Nichtraucher
Habe von Einzelscheibe auf Trommel und dann auf Doppelscheibe umgerüstet.
Holme neu, (gebraucht aber passend) alles andere ist meiner Auffassung nach Murks.
Willy
Meint Ihr mit Hülse die, die Elefantentreiber gemeint hat? Davon benötigt man ja zwei. Wisst ihr wie der weitere Aufbau ist? Ich finde den Aufbau nicht ganz schlüssig
Aufbohren würd ich ja auch ungern machen, schon allein wie Ihr befürchtet dass es zu einem Leak kommt.
Finde 14mm Steckachse auch vollkommen in Ordnung, 17mm muss nicht sein.
Die Gabelholme habe ich auch gebraucht vor einer guten Weile erworben. Nur die Lager der Radnabe passen halt grad nicht. :D
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
Zitat:
Zitat von
noai_87
Ich finde den
Aufbau nicht ganz schlüssig
Wenn dir dieser simple Aufbau schon nicht schlüssig erscheint, solltest du besser die Finger von dem Umbau lassen.
Zitat:
Zitat von
noai_87
Aufbohren würd ich ja auch ungern machen, schon allein wie Ihr befürchtet dass es zu einem Leak kommt.
ein Leck wäre noch das kleinere Problem, die nach dem Aufspindeln geschwächten und bruchgefährdeten Klemmungen der Steckachse sind der Knackpunkt (im wahrsten Sinne).
Zitat:
Zitat von
noai_87
Finde 14mm Steckachse auch vollkommen in Ordnung, 17mm muss nicht sein.
Das siehst du anders, wenn du mal beides gefahren hast.
Zitat:
Zitat von
noai_87
Die Gabelholme habe ich auch gebraucht vor einer guten Weile erworben.
Lehrgeld. Such dir die passenden Tauchrohre für die 17-mm-Achse.
AW: Gleitrohr Ø14/17 - Radnabe für Ø17 Achse - /5 mit Doppelscheibe
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hansen_reloaded
Wenn dir dieser simple Aufbau schon nicht schlüssig erscheint, solltest du besser die Finger von dem Umbau lassen.
Wow, echt? Du meinst da ist die Grenze? Bei einer Radnabe und dessen Lager? Ja vllt. hast du Recht und ich sollte alles hinschmeissen... Ich bau noch schnell den Motor zusammen und schmeiss dann hin mmmm
Bzgl. Steckachse, da sind so viele mit 14mm unterwegs, ich glaube das bekomme ich auch grad noch so hin...
