AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
der niederrheiner
Ich würde ja einfach meinen Freund Peter bitten, mir seine Lambdasonde zu leihen. . .
Dann ist zumindest die Raterei, Fett/Mager, vorbei.
Stephan
Hallo,
dann gehen die Probleme erst los. Was messen, wie auswerten und was ist gut?
Gruß
Walter
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Blue QQ
Bei der R100 RT wäre die original Bedüsung
HD 170
Nadeldüse 168
Nadelkerbe 2 von oben
Leerlaufdüse 45
Bing Vergaser 94/40/105/ und 106
Wegen den K+N Filtern wirst Du die Einstellung etwas verändern müsen
Manfred
Hallo,
Nadeldüse 2,68 !
Gruß
Walter
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Genau, ich fahre im Moment:
Hauptdüse: 160
Nadeldüse: 2,68
Nadelkerbe: 2. oberste Position
Und damit die geschilderten Probleme.
LG
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Hallo,
nach meinem Wissen geht es mit einer Auspuffanlage mit Kat nicht. Die Polizei hatte R80 mit Kat, hat sich nicht bewährt. Für den Kat sollte λ=1 sein, der Boxermotor kann aber magersten nur λ= 0,95. Alles was magerer ist quittiert er mit schütteln oder klopfen. Da ich Motoren auf Einspritzung umgebaut habe, bewege ich mich immer mit einem Kennfeld zwischen λ=0,86 bis 0,93. Damit ist kein Betrieb mit Kat möglich. Ab 1600 U/min. kann ich Vollgas geben und die Motoren ziehen ohne schütteln bis über 7000 U/min. einwandfrei durch. Auspuffanlage Vattier wird in CH nicht möglich sein.
Das Ganze ohne Leistungsprüfstand zu laufen zu bringen halte ich für illusorisch.
Gruß
Walter
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
nach meinem Wissen geht es mit einer Auspuffanlage mit Kat nicht. Die Polizei hatte R80 mit Kat, hat sich nicht bewährt. Für den Kat sollte λ=1 sein, der Boxermotor kann aber magersten nur λ= 0,95. Alles was magerer ist quittiert er mit schütteln oder klopfen. Da ich Motoren auf Einspritzung umgebaut habe, bewege ich mich immer mit einem Kennfeld zwischen λ=0,86 bis 0,93. Damit ist kein Betrieb mit Kat möglich. Ab 1600 U/min. kann ich Vollgas geben und die Motoren ziehen ohne schütteln bis über 7000 U/min. einwandfrei durch. Auspuffanlage Vattier wird in CH nicht möglich sein.
Das Ganze ohne Leistungsprüfstand zu laufen zu bringen halte ich für illusorisch.
Gruß
Walter
Für mich auch kein Problem, Leistungsprüfstand hätte ich in der Nähe.
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AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Wenn du Zugriff auf nen Prüfstand hast frag ob die mit Lambda messen können.
Bei mir sah das dann so aus ( Lambda ganz unten )
Anhang 239945
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Guten Abend miteinander
Also, ich habe das Setup nochmal angepasst. Und zwar bin ich noch einmal eine Kerbe höher, sprich Nadel eins tiefer im Vergaser. Und siehe da, über den ganzen Drehzahlbereich schnurrt die Q wie ein Frühlingskätzchen........
Noch eine Frage: Im Schieber sind zwei Löcher drin - müssen die motorseitig oder luftfilterseitig sein (unabhängig von der Kerbe in den Membranen)
Danke )(-:
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
swiss_custom_cafe
[...]
Noch eine Frage: Im Schieber sind zwei Löcher drin - müssen die motorseitig oder luftfilterseitig sein (unabhängig von der Kerbe in den Membranen)
Danke )(-:
Motorseitig
Revision Gleichdruckvergaser Bing
Hans
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Bei mir sind die Öffnungen im Kolben auf der Seite Zylinder und NICHT auf Seite Luftfilter.... Finde auch im Revisionsauszug darüber keine Info.
Ich habe hier im Forum gelesen, dass die zwei Öffnungen im Kolben motorseitig sein sollen und nicht luftfilterseitig.
Was jetzt? Was hat das für einen Einfluss?
:schock:
Edit: Da war die Edithe von dir schneller ;-)
AW: Bing-Vergaser Einstellung BMW R100
Zitat:
Zitat von
swiss_custom_cafe
Bei mir sind die Öffnungen im Kolben auf der Seite Zylinder und NICHT auf Seite Luftfilter.... Finde auch im Revisionsauszug darüber keine Info.
Ich habe hier im Forum gelesen, dass die zwei Öffnungen im Kolben motorseitig sein sollen und nicht luftfilterseitig.
Was jetzt? Was hat das für einen Einfluss?
:schock:
Edit: Da war die Edithe von dir schneller ;-)
Jupp,
hab nochmal in meinen Bildern gekramt. Das was nach hinten geht, ist die Entlüftung des Doms.
Hans