Anschlussstück Kraftstoffhahn - Gefahrfreie Demontage? GS PD (1991)

Hallo zusammen

Nachdem in einem anderen Beitrag geklärt werden konnte, wie es um die Kraftstoffröhrchen (Regulär/Reserve) steht, nun eine Anschlussfrage:
Sind allfällige Probleme bekannt, sollte das eigentliche Anschlussstück abgeschraubt werden (Bzw. kann es problemlos wieder eingesetzt werden)?

Wieso ich das gedenke zu tun? Der Kraftstoffhahn und das Anschlussstück sitzen derart fest (und der Platz für Werkzeug ist so knapp), dass es wohl einfacher ist, die beiden Teile voneinander zu trennen, wenn sie nicht mehr am Tank montiert sind. Caramba als Schraubenlöser habe ich bereits eingesetzt - hat nichts geholfen.

Für Inputs und Anregungen wie immer sehr offen :-)

Herzliche Grüsse, Philippe

Tach Philippe,

mit Anschlussstück meinst du das Bauteil auf das der Stift zeigt, richtig?

Ich glaube nicht das man das von Tank trennen kann/sollte. Der PD-Tank ist aus Kunststoff, das Anschlussstück (Gewindestutzen) aus Metall, deshalb wird das wohl geklebt sein.

Um den Benzinhahn zu entfernen braucht man zwei Gabelschlüssel.

Anhang 317018

Das "Anschlussstück" ist eine Schraube, da drunter ein axial dichtender O-Ring.
Neuen O-Ring besorgen, dann kann man das problemlos raus- und reinschrauben.
Hatte sich bei mir mal gelöst, als ich den Benzinhahn wechseln wollte ...
Der O-Ring sollte aus Viton (o.ä.), heißt benzinfest sein.

Hier zu erkennen:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=16&bt=16_0285

Zitat:

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Zitat von BMW maniac

Das "Anschlussstück" ist eine Schraube, da drunter ein axial dichtender O-Ring.
Neuen O-Ring besorgen, dann kann man das problemlos raus- und reinschrauben.
Hatte sich bei mir mal gelöst, als ich den Benzinhahn wechseln wollte ...
Der O-Ring sollte aus Viton (o.ä.), heißt benzinfest sein.

Hier zu erkennen:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=16&bt=16_0285

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...und wieder was gelernt :applaus:

Dann gehe ich also daran, das gute Stück zu demontieren.

Die neuen Kraftstoffhähne liegen bereit und wollen baldmöglichst an ihren neuen Einsatzplatz.


Einfach Klasse die prompten Rückmeldungen!
Ganz herzlichen Dank,
Philippe

Moin,

normale NBR O-Ringe reichen. Die sind benzinfest.....

Ich würde von der flachen lackierten "Mutter" die Finger lassen, wenn da nix undicht ist. Wie es aussieht, ist das Gegenstück ein Innengewinde im Kunststoff; wenn du Pech hast, geht an dem bei dem Alter was kaputt...
Die verzinkte Mutter hat Links- und Rechtsgewinde; hast du das bei deinen Löseversuchen bedacht?

Zitat:

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Zitat von MM

Die verzinkte Mutter hat Links- und Rechtsgewinde; hast du das bei deinen Löseversuchen bedacht?

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Hallo Michael

Besten Dank für deinen Hinweis.
Der eine Kraftstoffhahn ging problemlos runter, beim zweiten bemerkte ich unmittelbar, dass die grosse 30er Mutter (Anschlussstück) sich zu lösen anfing - worauf ich sofort abbrach.

Nun, nachdem ich mir einen 30er Schlüssel besorgt habe, konnte ich den Kraftstoffhahn problemlos demontieren.
Somit werde ich das Anschlussstück schön drin lassen und schauen ob es dicht bleibt - wenn nicht, muss das Teil wohl raus und mit einen neuen O-Ring wieder montiert zu werden.

Herzliche Grüsse,
Philippe