alter .. Hilfe .. lag die Karre jahrelang in der Ostsee ? Das ist ja grauenhaft :-D
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Versuch doch mal ACF-50
Regelmäßig Atlantic Radglanz auftragen:oberl:
Ballistol oder Radglanz oder ähnliches bezeichnet man in der Technik als "temporären Korrosionsschutz" der höchstens einem besseren Regenschauer standhält. Besser wäre die frisch gestrahlte Oberfläche einmal chemisch zu passivieren (früher "chromatieren"). Dadurch wird die Oxidschicht verdickt und vergleichmäßigt, was bei Aluminium ausreichend als Korrosionsschutz ist, solange man von Salzwasser fernhält.
Da gibts eine einfache Methode, die ich schon seit Jahren anwende: die frisch gestrahlten Teile in die Spülmaschine und mit einen Tab spülen. Dadurch wird das Alu gleichmäßig oxidiert und die Oxidschicht schützt vor weiterer Korrosion und Verschmutzung, selbst Ölschmiere lässt sich leicht entfernen (siehe unteres Bild - der Motordeckel wurde 2014 so behandelt). Die Oberfläche dunkelt etwas nach und hat dann einen schönen matten Glanz. Wie stark das Alu nachdunkelt hängt anscheinend von der Legierung ab und von der Art der Tabs - also ggf. erst mal mit BMW Teilen testen. An meinem Gespann habe ich auch ein paar Motordeckel so behandelt, aber da muss ich erst mal putzen, bevor ich ein Bild machen kann.
https://www.nx650.nx250.de/albums/us..._DeckelJPG.JPG
https://www.nx650.nx250.de/albums/us...tz_messing.jpg
Ja, leider ist das nachdunkeln nicht allen recht, soll ja auch schön frisch aussehen.
Viele Grüße
Nico
Hallo,
irgendwie bringen mich deine Arten zum Oberflächenschutz etwas durcheinander. Ich hatte in der Luftfahrtindustrie damit zu tun.
Passivieren wurde nur bei Edelstahl praktiziert.
Bei Alu:
Chromatieren (Gelbchromatieren), Schichdicke maximal 1 my, wenn noch Grund- und Decklack aufgetragen wurde.
Chromsäureanodisieren, Schichtdicke 2-5 my, ebenfalls vor Grundanstrich da sehr gute Haftung erreicht wurde.
Schwefelsäureanodisieren, Schichtdicke 12-15my, Für Korrosionsschutz und Verschleißschutz gegen Reibung. Die Oberfläche ist härter als die zuerst beschriebenen Verfahren. Bei Bedarf wurde noch mit heißem Wasser nachverdichtet um die Poren zu schließen. Die Wirksamkeit des Korrosionsschutzes wurde anhand Proben regelmäßig überprüft mit einem Salzspray- Nebeltest mit 144 Stunden Dauer. !!
Das alles macht natürlich nur Sinn nach der Einzelteilfertigung. Scheidet also als Pflegemassnahme an der fahrbereiten Q aus.
Gruß Hans-Jürgen
Hallo,
geht das mit der Schwefelsäure auch im heimischen Geschirrspüler. Man darf sich nur nicht erwischen lassen.:D
Gruß
Walter
Ich habe ständig damit zu tun und komme trotzdem nicht durcheinander. ;)
Wenn Aluminium einmal richtig gelbchromatiert (sogar 0,2 µm), wirst Du es nicht mehr rosten sehen. Dazu braucht es keine Lackierung.
Anodisierverfahren mit nachfolgender Verdichtung bilden eine sehr harte Oberfläche (hard anodized), die vor allem verschleissfest ist aber natürlich auch vor Korrosion schützt.