Wenn eine Sicherung ausfällt, ist aber nicht gleich die komplette Elektrik am Boden. Deswegen mein Tipp mit dem Entlastungsrelais
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Wenn eine Sicherung ausfällt, ist aber nicht gleich die komplette Elektrik am Boden. Deswegen mein Tipp mit dem Entlastungsrelais
Das Entlasungsrelais müßte ich eigentlich beim Drehen des Zündschlüssels auf Stufe 1 klacken hören oder auch nicht, wenn es hängt?
Wenn es klackt heißt das nicht, dass die Kontakte ok sind. Die können verschmort oder oxydiert sein.
Hab das Thema mal verschoben, da Mechanik hier nicht wirklich relevant erscheint.
Befolg doch einfach mal die Tipps:
- Die beiden Relais tauschen
- Alle Sicherungen erneuern.
Hallo,
ich hatte heute beim Fahren wieder einen Ausfall der Blinkanlage. Wenn ich die dann an den Sicherungen wackele, funktioniert alles wieder. Vermutlich sind die Steckkontakte oxidiert.
Was tun? Mit Kontaktspray einsprühen oder die Sicherungskontakte mit Polfett einreiben?
Über Kontaktspray habe ich auch schon Schlechtes gehört. Würde kurzfristig helfen, jedoch langfristig die Kontakte anfressen.
1. Genau hinschauen!
Wo die Elektrik wegen Kontaktproblemen ausfällt, ist auch optisch etwas zu finden. Mangelnder Kontaktdruck, Oxide oder Grünspan z. B.
2. Geeignetes Kontaktspray verwenden.
Es gibt da agressive Versionen, bei denen Nachspülen nötig ist.
Kontakt 60 beispielsweise ist problemlos anwendbar.
3. Polfett ist hier nix.
Polfett wird -wie der Name sagt- verwendet, um Batteriepole bei angeschlossenen Klemmen von außen zu schützen. Wenn du das auf die Kontaktflächen bringst, verschlechterst du den Stromfluß.
Hallo,
der Fehler war schwierig zu finden, da die Elektrik immer wieder funktionierte. Ich hatte auch schon die Sicherungen im Visier. Aber nachdem sie nach dem Messen mit dem Multimeter gut waren, hatte ich das wieder verworfen. Auch die Crimpkontakte im Sicherungskasten hatte ich im Verdacht - immer wenn man an den Kabeln herumwackelte oder daran zog hatte sich der Blinker zurückgesetzt und die Kontrollleuchten gingen aus.
Letztendlich war es doch eine defekte Sicherung in F3. Heute war es etwas dunkler in der Garage und beim Herumwackeln an den Leitungen, sah ich einen kleinen Funken direkt in der Sicherung. Mit dem Multimeter konnte ich dann den sporadischen Fehler feststellen, wenn man herumgewackelt hatte.
Hallo Hans,
wenn ich nicht alle Sicherungen schon durchmessen und für gut befunden hätte, hätte ich auch die Sicherungen getauscht. Des Weiteren hatte ich F3 mit F4 getauscht. Egal wo eine schlechte Sicherung steckt - an F3 und F4 hat es den gleichen Effekt.
Schon wieder etwas dazugelernt!