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AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Tja, da habe ich den Salat.
Bremsscheiben von Braking auf die alten Träger beidseitig gemacht. In der Hoffnung, dass das alles so am Originalsten bleibt und nichts verändert werden muss.
Die Scheibe ist dicker, die Trägerringe statt Nieten auch. Jetzt schleifen die Trägerringe an der Gabel.;(
Dass das eng wird, war klar, aber so....??(
Unter dem Scheibenträger ist jeweils eine Distanzscheibe, die man abdrehen könnte, wenn man könnte...
Hat da jemand Erfahrungen? Oder doch neu mit allem Original aus der freundlichen Apotheke...:schock:?
Anhang 212847
Die Fuhre frustet mich grad ziemlich. Für das versenkte Geld gibts heutzutage ja schon 12er GSsen - ich hätte nie gedacht, dass ich mal sowas sage...:schimpf:
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Du brauchst die Ersatzscheiben von Brembo, die passen genau. Habe ich auch so gemacht. Das mit halbschwimmend geht nicht, zuwenig Platz vorhanden.
Grüße, Albert
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
viele Probleme lassen sich durch Verwendung von Originalteilen vermeiden.
Wer hat die Q mit Sonnenblumenkernen gefüttert - siehe 1. Bild ?
Rapsölersatz ? ;)
Liebe Grüße :wink1:
Martin
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Zitat:
Zitat von
Hannibal
Du brauchst die Ersatzscheiben von Brembo, die passen genau. Habe ich auch so gemacht. Das mit halbschwimmend geht nicht, zuwenig Platz vorhanden.
Grüße, Albert
Hallo Albert,
Danke für deine Antwort.
Sagst Du mir welche Scheiben das sind? Ich will nicht nochmal falsch kaufen...die passenden Scheiben finde ich ja nicht in den BMW Katalogen....deshalb bin ich auf Nummer sicher gagangen, und habe den alten Träger wiederverwendet...;;-)
Schlingel, ich wollte die Q fahren und nicht als Wertanlage einmotten...
Die ganze Bremse ist dem Herrn BMW wohl sowieso im Prototypenstand stehen geblieben. Die Bremscheibe auf der Felge mit einer Distanz zu versehen, um dann die Bremszange auch nochmal zu versetzen, ist ein schlechter Witz.
Mittlerweile bereue ich die Doppelscheibe ausdrücklich gesucht zu haben, ausser Spesen und Bastelei nix gewesen...
Ich schicke morgen mal Buildn von der Konstruktion...guats Nächtle
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Wenn ich mir die freien Gewindegänge der Bremsscheibenschrauben ansehe dann ahne ich nichts Gutes...?(
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Klaus, der Sommer ist kurz, lässt Du mich wissen, was Du ahnst?
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Gugge Dir mal die Bremsanlage der R65 an. Die haben dort am Tauchrohr eine Vertiefung drin damit die Bremsscheibe vorbei kommt.
Manfred
AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Zitat:
Zitat von
Hannibal
Das mit halbschwimmend geht nicht, zuwenig Platz vorhanden.
Nö, das geht. Ich fahre an beiden Kühen Bremsscheiben von EBC, die sind halbschwimmend, gehen komplett frei und sind einbaufertig, nix mit Ringe umschrauben oder Nieten. Vor den EBC waren an der RT sogar vollschwimmende Bremsscheiben von Spiegler.
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AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Zwar etwas knapp, aber es geht. ;)
Notfalls kann man ja auch die vorhandene Ausnehmung am Tauchrohr nach oben und unten erweitern in dem man ein wenig mit der Feile nacharbeitet. :pfeif:
Anhang 212915
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AW: Standuhr oder doch 1-200.000 km mehr als Tachostand?
Puhhh Fritz, ja das ist knapp. Ehrlich gesagt habe ich das auch schon überlegt, die Frage ist, was sagt der Tüff dazu?
Bei mir ist jeweils hinter der Scheibe so eine Distanz mit etwa einem Zentimeter verbaut, die die Scheiben jeweils ganz nach aussen bringen.
Anhang 212916
Gleichzeitig ist unter dem Bremssattel etwa 0,5cm unterlegt, damit auch dieser weiter nach aussen kommt.
Anhang 212917
Das ist ja insgesamt nicht gerade der Stabilität zuträglich. Die Bremsscheibe liesse sich ja vermutlich auch ohne die Distanz einbauen, dann wäre alles gut ?(