R 100 RT 1995: Blinkrelais verbrannt

Hallo zusammen,
im Forum und der DB bin ich nicht fündig geworden, deshalb neuer Beitrag.
Bei meiner Bagger-RT gingen plötzlich die Blinker nicht mehr.
Auf Fehlersuche fand ich das durchgebrannte Blinkrelais, es stank furchtbar.
Typ ähnlich wie TBB53, siehe Foto.
Neues Relais (O-Teil beim Händler) gekauft und eingesteckt. Schon beim Zündung einschalten klackte das Relais und die Blinker blinkten ohne dass ich den Blinkerschalter betätigt hätte. Sofort Zündung wieder aus, das Relais war sehr heiss.
Weitere Fehlersuche ergab, dass die Kabel zum Blinker vorne rechts Kontakt zueinander hatten und wohl einen Kurzschluss verursacht hatten. Fehler behoben, Zündung wieder eingeschaltet.
Jetzt blinkten - ohne Blinkerschalter - die Blinker rechts sofort. Beim Betätigen des Schalters nach links kamen die linken noch hinzu.
Alle anderen Blinkerkabel waren i.O. und ich konnte keine offensichtlichen Kurzschlüsse entdecken. Ach ja, das Fahrzeug ist grundsätzlich mit Warnblinker ausgerüstet, ich habe den Schalter aber demontiert und den leeren zugeklebten Stecker unter dem Tank platziert.
So, nun meine Fragen:
1. Wo soll ich weitersuchen?
2. Kann es daran liegen dass das neue Relais auch schon defekt ist durch den kurzen Betrieb mit dem Kurzschluss am Blinker?
Vielen Dank für Eure Beiträge
OliverAnhang 304894

Hallo Oliver,
könnte sein, dass du noch weitere unerwünschte Leitungsverbindungen, verursacht durch den Kurzschlußstrom, bekommen hast.

Kontrolliere mal als erstes den Blinkerschalter und die Leitungen zu den Blinkern auf Kurzschluss mit dem Ohmmeter. Lampen dabei aus den Fassungen nehmen.

Gruß
Gerd

Nachtrag: Prüfung im spannungsfreien Zustand (Zündschloss im ausgeschalteten Zustand)

Was ich nicht verstehe:
M. W. sind bei allen 2V (außer den ersten /5) die Blinker abgesichert.
Da dürfte es gar nicht zu einem Kurzschluss kommen, der Baugruppen verschmoren lässt.

Zitat:

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Was ich nicht verstehe:
M. W. sind bei allen 2V (außer den ersten /5) die Blinker abgesichert.
Da dürfte es gar nicht zu einem Kurzschluss kommen, der Baugruppen verschmoren lässt.

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Du hast recht, aber:

Zitat:

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Bei meiner Bagger-RT

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möglicherweise ist die Elektrik nicht mehr original...

Dann wäre es sinnvoll, erstmal eine fliegende Sicherung vorzuschalten, um weiteres Unheil zu verhindern.

Gerd

Danke soweit schon mal.

Gerd, die Elektrik ist Serie, habe nur hinten Multifunktions-Kellermänner (und separate Kennzeichenbeleuchtung) dran.
Die stecken ganz normal am Heck-Kabelbaum mit zwei Lastwiderständen.

Und die Sicherungen habe ich natürlich sofort geprüft, die sind i.O.

Zitat:

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Und die Sicherungen habe ich natürlich sofort geprüft, die sind i.O.

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Hast du auch geprüft, ob die Richtigen (Ampere) drin sind?

Auf alle Fälle musst du dein Multimeter rausholen und messen. Auch nach verschmorten Leitungen und Steckverbindern suchen.

Viel Erfolg!

Gerd

Also: Wenn eine Warnblinkanlage verbaut war und "nur" der Schalter abgezogen worde, funktioniert eigentlich der Blinker nicht mehr, d.h. man müsste Kontakte verbinden. Richtigerweise müsste alles vor dem Blinkrelais demontiert werden. Wurde dort jedoch ein nicht abgesicherter Spannungsabgriff gemacht, so wird die Sicherung umgangen und das Kabel fackelt ab.

Den Kabelbaum ganz genau untersuchen. Am besten abgehenden vom Stecker Blinkrelais Anschluss 49: Wo geht das Kabel hin?

In der Datenbank Beleuchtung / Blinker liegt ein Schaltplan, suche mit Warnblinker.

Alles demontieren, dann wieder in Betrieb nehmen.

Hans

Danke für den Hinweis, Hans.
Die Blinker haben vier Jahre anstandslos funktioniert ohne den WB-Schalter...
:nixw:
Ich dachte deshalb bisher nicht dass der Warnblinker die Ursache gewesen sein könnte.
Einbauanleitung/ Schaltplan hatte ich zwar schon überflogen, aber ich muss noch nachsehen ob das genauso bei mir verkabelt ist. Sollte es aber, da es Serie war.