Hallo,
genau solch ein X hättest Du von mir haben können.
Ob das Zerstören des Innenlebens der Endschalldämpfer außer einem Mehr an Krach tatsächliche Zugewinne bringt, vermag ich nicht zu beurteilen.
Beste Grüße, Uwe
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Baldes nennt sein Bild aber selber "Sammler 4-1", das ist was anderes, oder?
Fred baut ein H-Rohr, wo das Querrohr eine Länge von Null hat, also ein X-Rohr :D
Fred, ich bin immer wieder neidisch, wenn ich die niederländischen Umbauberichte verfolge! Vieles, was ihr an Rahmen- und sonstigen Umbauten macht, wäre hier in Deutschland unmöglich, weil unser TÜV das nie (so ohne Weiteres) zulassen würde! Gibt es bei euch keine Institution, wo ihr solche Änderungen legalisieren lassen müsst??
Gruß
Werner
Hallo Uwe
danke für das Angebot , aber bei mir ist der Spaß vom selber Bauen ein wesentlicher Bestandteil
Die enttöpfen werde ich erstmal im Original Zustand fahren und dann später versuchen heraus zu finden ob genug durchfließt
Zerstören habe ich nicht vor , wenn nötig, wird ein Loch von 12 mm angebracht im Innere
Hallo zusammen
Danke für eure Reaktion )(-:
Habe schon im Netzt recherchiert aber finde keine richtige Erklärung für einen Drehmoment weiche
Wer kann mir hier aufklären?
gruss
Fred
Phil, wenn man deinem Link oben folgt, sieht man keine "Drehmomentweiche", sondern einen Sammler 4-1, mehr wollte ich doch gar nicht sagen.
Eine "Drehmomentweiche" ist wahrscheinlich auf diesem Bild zu sehen:
http://www.baldes-auspuff.de/bilder/pics/grah5.JPG
Kannst du dem Fred denn erklären, was eine "Drehmomentweiche" ist? Im Niederländischen gibt es diesen Begriff wohl nicht.
Gruß
Werner
Ich habe auch ich eine Ducati 750SS ; Auspuff hat auch eine X Konstruktion
Anhang 281960
Anhang 281961
Ist das dann, eure Meinung nach, auch eine Drehmoment weiche?
Genau auf dem Bild sieht man es. Ich hatte nur auf seine Homepage verlinkt. Falls es von mir blöde rüber kam, sorry!
Ich sehe das X ähnlich dem original Querrohr. Durch die Verbindung wird die Ansaugung der Frischgase durch die Abgase unterstützt. Somit effizientere Füllung und daraus resultierend mehr Leistung.