AW: Extreme Zündaussetzer
Morgen!
Da fällt mir nur ein: Verkabelung penibel prüfen inklusive Sensor und dessen Befestigung, sowie Zündspulen mit Zündgeschirr (ersetzen?).
Viel Erfolg!
AW: Extreme Zündaussetzer
Sehr gut wäre es, wenn du Teile probehalber tauschen könntest. Wobei der Sensor mein erster Verdächtiger wäre. . .
Stephan
AW: Extreme Zündaussetzer
Hört sich an wie Zündgeschirr !!!!!!
Wechsel das mal zuerst, geht schnell, kostet nicht viel und du bist da schon mal auf der sicheren Seite.
Gruß
Kai
AW: Extreme Zündaussetzer
Kai war schneller, ich würde auch erstmal das Zündgeschirr tauschen... ist wie alt? 20 Jahre++++
Micha
AW: Extreme Zündaussetzer
Moin Matze,
cooler Hocker :gfreu:
Der Rest ist mehrfach gesagt ....
Good luck!
AW: Extreme Zündaussetzer
Danke für die schnellen Antworten, gibt's Empfehlungen für Zündgeschirr?
Oder ist die BMW da Leidenschaftslos?
Zündspulen sind erst 2 Jahre alt und bei der Doppelzündung ja auch garnicht so günstig....
Den Sensor müsste ich einzeln bei Sachse bestellen, aber da wird sich wohl nix helfen.
AW: Extreme Zündaussetzer
Fang erstmal mit Zündkabeln und Steckern an. Vermute danach hat sich Thema erledigt.
Die Q ist hinsichtlich Kabeln und Steckern schmerzfrei.
Ich habe z.B Baas Silikonkabel mit NGK Steckern, andere wollen die Originaloptik mit dem Metallsteckern. Geschmackssache....
Fährst du Kerzen mit oder ohne Entstörung?
Micha
AW: Extreme Zündaussetzer
Du schreibst "Gabel überholt", dabei irgendwo Kontakprobleme entstanden im Gabelbereich?
Gruß
Lars
AW: Extreme Zündaussetzer
Hallo Matze,
Unterbrechnungen kommen entweder vom Geber oder von kurzzeitig unterbrochenem Zündstrom.
Geber halte ich für eher unwahrscheinlich, da weder temperaturabhängig noch dauerhaft.
Bleibt der Zündstrom, der über das Zündschloß fließt.
Da würde ich die Suche anfangen, zumal Du wohl im Bereich Lenkkopf gewerkelt hast (Gabelausbau/-einbau) und der Tacho, der ebenfalls da dran hängt auch Ausfälle zeigt.
Könnte das Zündschloß selber sein, dessen Kontaktfahnen unten oder aber Stecker zum und vom Zündschloß.
Notfalls alles auf Durchgang durchmessen während ein Helfer den Lenker von links nach rechts dreht um Kabelbrüche zu finden.
Viel Arbeit. :do: