AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
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MKM900
Warum ? Rechne richtig, dann sind keine Fehler drin. Dir kannst du doch am meisten vertrauen.
Möchte ich nicht mit den originalen aufhänge Punkten,weil dort auch an der schwinge geschweißt wird ,also kann ich auch alles schweißen.
Darum geht's nicht.
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jan89
Möchte ich nicht mit den originalen aufhänge Punkten,weil dort auch an der schwinge geschweißt wird ,also kann ich auch alles schweißen.
Darum geht's nicht.
Was meinst du eigentlich mit "original Aufhängepunkte" ?
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MKM900
Was meinst du eigentlich mit "original Aufhängepunkte" ?
Da wo die Federn rangeschraubt sind
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jan89
Da wo die Federn rangeschraubt sind
?(?(?( Also links am Schwingenrohr und rechts am Achsgetriebe ?
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.... Du gehst davon aus, daß sich der Reifen bei Geschwindigkeit nicht im Umfang vergrößert ?
AW: BMW r 100 zentralfederbein umbau
ich glaub nicht wirklich, daß ein prüfer aufgrund eines anderen fahrzeuscheins das einfach so einträgt. jeder umbau ist doch anders.
und vieleicht haben andere xantileverumbauten ja ein belastungsgutachten. das gilt aber mit sicherheit nicht für deins...
außerdem was meinst du mit belastungsgutachten? für die umgebaute schwinge? oder für die gesamte rahmenstruktur des mopeds, weil die befestigung der federung ganz wo anders ansetzt und somit die einleitung deren kraft auch gänzlich nicht da, wo bmw das vor hatte? manche prüfer tun sich ja schon schwer mit einem profanen selbstbauheckrahmen.
ja, man darf an motorrad rahmen schweißen, das ist im ermessen des prüfers. aber so ein konstruktiver umbau ist da schon was ganz anderes.
ich habe an meinem gespann einiges konstruktiv verändert, zb von 2-arm auf 1-arm schwinge. das ist auch eine ganz andere krafteinleitung.
aber das ist von haus aus schon ein "eigenbau". zudem ein ehemaliger crossrahmen mit fest verschweisstem beiwagen. da stand noch nie was von bmw in den papieren.
ich bin mal gespannt...
netten gruß
jan
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MKM900
?(?(?( Also links am Schwingenrohr und rechts am Achsgetriebe ?
Ja genau 👍
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jan der böse
ich glaub nicht wirklich, daß ein prüfer aufgrund eines anderen fahrzeuscheins das einfach so einträgt. jeder umbau ist doch anders.
und vieleicht haben andere xantileverumbauten ja ein belastungsgutachten. das gilt aber mit sicherheit nicht für deins...
außerdem was meinst du mit belastungsgutachten? für die umgebaute schwinge? oder für die gesamte rahmenstruktur des mopeds, weil die befestigung der federung ganz wo anders ansetzt und somit die einleitung deren kraft auch gänzlich nicht da, wo bmw das vor hatte? manche prüfer tun sich ja schon schwer mit einem profanen selbstbauheckrahmen.
ja, man darf an motorrad rahmen schweißen, das ist im ermessen des prüfers. aber so ein konstruktiver umbau ist da schon was ganz anderes.
ich habe an meinem gespann einiges konstruktiv verändert, zb von 2-arm auf 1-arm schwinge. das ist auch eine ganz andere krafteinleitung.
aber das ist von haus aus schon ein "eigenbau". zudem ein ehemaliger crossrahmen mit fest verschweisstem beiwagen. da stand noch nie was von bmw in den papieren.
ich bin mal gespannt...
netten gruß
jan
das ist ja nur dafür das sowas schon gemacht worden ist und eingetragen wurde.
das die Originale schwinge das halt geht nicht um den Eigenbau
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Da wirst du nix finden.
Der einzige "gerechnete" Cantilever-Umbau mit Gutachten war von VV Motorradtechnik, aber nur in Verbindung mit einer neu gefertigen Kastenschwinge.
Das Gutachten habe ich vorliegen, daher kann ich das mit Gewissheit sagen.
Außerdem ist dein Umbau mechanisch gelinde gesagt suboptimal, Stichwort "Fachwerk"...
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