Hi,
auf den Bildern sieht die doch noch prima aus. Die Arbeit hätte ich mir wahrscheinlich gar nicht gemacht, sondern das Geld in die Hubraumerweiterung gesteckt. Damit soll das Teil wohl gehen wie Schmitz Katze! :hurra:
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Hi,
auf den Bildern sieht die doch noch prima aus. Die Arbeit hätte ich mir wahrscheinlich gar nicht gemacht, sondern das Geld in die Hubraumerweiterung gesteckt. Damit soll das Teil wohl gehen wie Schmitz Katze! :hurra:
Die Tütenzylinder auf Bild 4 sind hübsch. :D
Schön ist sie!
Auch schöner Aufwand den du betreibst. Die kleinen haben ein paar Eigenheiten, aber auch die sind bekannt. ;)
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie es weiter geht.
Edit: grade aufgefallen. Hast du die Kurbelwelle gegen verrutschen gesichert?
Auf den ersten Blick sah sie wirklich noch gut aus, nur auf den 2. leider nicht. Ja ich stecke da viel Arbeit/Freizeit rein, aber Geld nur für die wirklich notwendigen Sachen, vom neuen Kabelbaum mal abgesehen, den ich aber sehr günstig bekommen habe.
Und ich wollte nicht mehr Hubraum haben, sonst hätte ich mir direkt etwas größeres gekauft.
Grüße CHristoph
Ich Frage einfach noch einmal. Hast du bevor du das Schwungrad demontiert hast die Kurbelwelle gesichert, damit diese nicht axial verrutscht?
Warum? --> klick
Wie kann man das eigentlich erkennen, wenn es nicht geklappt hat und die Anlaufscheibe abgerutscht ist? Ölwanne ab und dann schauen?
Moin!
Ja okay, dass ist relativ eindeutig. :P
Und wenn nur eine Seite abgerutscht ist? Gibt es etwas oder Erfahrungen, wie man zu 100% sicher gehen kann das es passt? (Ohne den Motor komplett zu zerlegen. ;) )
Bin nämlich an solchen Stellen gerne etwas sehr vorsichtig.