Für was ist denn die untere Kontrolllampe zuständig?
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Hm, ich habe von den "neuen" Gleitlagerziegen nur wenig Ahnung.
Aber das ein R60/6 Motor, der läuft kaum unter 1.000 E zu bekommen und ein Getriebe zweifelhafter Herkunft auch nicht unter 500 € zu bekommen ist, finde ich 2k€ nicht wirklich zu viel für ein ganzes Motorrad.
Klar gehen da noch einige Tausender rein, bis das "vollgeil" ist, das must Du aber für Dich entscheiden, was Du investieren willst und wie viel Du in Optik investieren willst.
Andererseits gebe ich Ton Recht, 500 € sind schon viel Geld für eine Baustelle.
Aber der HJM hat auch geschrieben , dass eine R51/2 nur interessant wäre, wenn sie für unter 150 DM - also heute 75€ zu haben wäre.
Davon würde ich gerne ein Dutzend nehmen...
Grüße aus der Südheide, Ulli
Hallo,
das ist noch mehr zu überholen. Die Zylinder sind fertig, ebenso die Köpfe. Noch eine Auspuffanlage hinzu und in das Getriebe zumindest einmal hineinsehen. Kann man alles machen, nur muß man schon ein bisschen verrückt sein. So grob überschläglich kommen an Kosten ca. 4000 € zusammen ohne einen 1/2 Winter Arbeitszeit. Mit dem Kaufpreis zusammen gibt es bessere Angebote.
Gruß
Walter
Moin,
für 2000 Euro muss das Motorrad fahrbar sein!
Alleine die Überholung vom Motor kostet Dich nach meiner Meinung gut 3000 Euro, wenn Du viel selber machen kannst.
Dann sind noch keine Überraschungen eingepreist, Endantrieb, Mitnehmerverzahnung, Kreuzgelenk, Getriebe ....
Wenn du dann noch so "Kleinigkeiten" wie Gabel Überholung, Stoßdämpfer, Bremsen, Kabelbaum und ein bisschen Optik machst, Tankrevision, Lackierung, Rahmen entrosten und lackieren, Felgen, Speichen, Sitzbank etc kannst du Dir für das Geld auch bald zwei recht gut erhaltene, gepflegte und fahrbereite Zweiventiler kaufen....
Mir wäre auch ne 90/6 in gutem gebrauchsfähigem Zustand für 7000 Euro lieber als ne 60/6 für
10000....:pfeif:
Gruß
Kai
Eine Gleitlager-BMW dieser Altersklasse würde ich nur kaufen, wenn sie probegefahren werden kann. Eine "stillgelegte" kann ein fieses Überraschungspaket werden, was auch mal Risse im Motorgehäuse beinhaltet.
Andernfalls müsste sie sehr günstig sein, damit ich in Verlockung käme.
Ich habe damals meine 75/5 als echtes Dornröschen nach 22 Jahren Stillstand gekauft. Probefahrt ging und dann zugeschlagen!
Hallo,
die letzten Jahre habe ich ein paar 2V Boxer überarbeitet. Bin nicht unbedingt einer, der Original alles wieder herstellt. Ein bisschen Freestyle ist schon immer bei mir gewesen. Zum Glück gibt es, für die alten Modelle fast alles. Die aufgerufenen Preise sind ein weiteres, unglaubliches, Kapitel. Ein Bekannter von mir, hatte eine R5 Rennmaschine komplett bis auf die Vergaser (Fischer Amal, Frankfurt Oberrad), mindestens 10 Jahre auf der Bühne stehen. Unvollendet, das Motorrad, ist er mittlerweile verstorben.
Eben beiß ich mir an einem einfachen R65 Motor die Zähne aus.
Gruß
Walter
Meine 60/6 eine ehemalige Polizeimaschine, hatte zwischen Lenker und Instrumenten den beleuchteten Taster für den Warnblinker.
Als ich die Warnblinkanlage entfernte, leuchtete plötzlich bei eingeschalteter Zündung die Blinker Kontrolle, (untere Leuchte/Gelb) dauerhaft aber etwas dunkler. Wenn ich den Blinker betätige leuchtet sie im Blink Rhythmus gut erkennbar heller.
Da es kein Problem darstellt habe ich es dabei belassen.
Willy
Moin,
ich möchte nicht unhöflich sein, aber eine 60/6 für deutlich unter 2 Kilo, wo soll es die denn geben?
Wenn ich mir ansehe, was, auch hier, für Lenkerschalter, Zündschlösser, Motoren, Getriebe, Felgen oder Naben etc aufgerufen werden, sind die hier teils genannten Preise wohl eher Lagerfeuer Latein. Oder kann jemand hier sowas für deutlich unter 2 Mille anbieten?
Grez
Amir