Solche Pleuel habe ich auch aus der /6 ausgebaut. War offensichtlich normal bei der alten Pleuelvariante.
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Bei meiner 90S sehen die Pleuel auch so aus.Ich habe noch einen Rumpfmotor rumliegen von R80G/S von 81 da sind die auch so beschliffen.
Bei neueren sind die Unbearbeitet.
Ich glaube früher haben die BMW Werker die Dinger Gewichtsoptimiert.
Bei den neueren wurde das Wegrationalisier.
Ob das so stimmt weis ich allerdings nicht.:nixw:
Danke für die Meinungen zu den Pleueln. Und ich wollte das edle Werkstuning schon wegschmeissen :pfeif:
Heute abend mal die Hauptlager vermessen - irgendwann habe ich einen Innentaster angeschafft, und Bügelmessschrauben, die kamen nun zum Einsatz.
Die Kurbelwelle hat vorn ca 59,97-98, hinten 59,99mm - das halte ich für ordentlich. Hubzapfen 47,99mm und damit 1/100 unter Nennmaß - ebenfalls akzeptabel.
Die Hauptlager leider nicht so doll: Vorn im Lagerschild sind richtig Stücke raus und starke Laufspuren (Bilder 3 und 4), da habe ich nicht mal mehr gemessen. Hinten 60,045 bis 60,06mm (Bilder 1 und 2)- mit dem Lagerzapfen Untermaß ist der Sollwert von 0,020 ... 0,065mm erreicht. Die müssen raus und ersetzt werden, da muss ein Spezi ran. Ohne Postversand am Besten, ich möchte die Stehbolzen nur ungern rausnehmen, was einmal los war löst sich beim zweiten Mal immer einfacher :entsetzten:
Mit dem Protokoll von BMW aus dem WHB geht die Lagerspielübermittlung sehr schön. Wenn auch 3 mal messen an der gleichen Stelle etwas für den Stift ist...
Dann habe ich noch das Gehäuse zu Ende optisch aufbereitet: Nach der Behandlung mit Linker Alureiniger heute mal mit der rotierenden Kunststoffbürste aus dem Baumarkt (trocken), dann mit ordentlich WD 40 drauf und mit dem groben Schleifvlies (Kunststoff) noch mal nachbearbeitet, mit viel Ellbogenschmalz - Ergebnis ist nahe an perfekt, auf jeden Fall sehr zufriedenstellend - schaut selber:bitte: Auf dem Foto ist die rechte Seite nach der Vorbehandlung (Bild 6), und links fertig bearbeitet wie beschrieben (Bild 5).
Servus Thomas,
ich hab Detail-Bilder meiner unberührten 1975er S eingestellt.
Die helfen dir vielleicht in der einen oder anderen Frage weiter.
http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...2V_Fredo/R90S/
Viel Spass weiterhin
Gruß
Bernd
Sehr schön, danke.
)(-: