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Hallo,
der Kabelkanal bei den älteren Boxern von 51/3-69S am hinteren Kotflügel ist eine Fehlkonstruktion, weil sich da ja immer der Wasser sammelt und dann rostet es. Ich habe mal einen gebaut, so wie es auf den Bildern zu sehen ist.
Anhang 249210Anhang 249211
Gibt es eine andere Idee ? Das Kabel oder einen Kabelschlauch irgendwie festkleben ohne das sich das mal um das Hinterrad wickelt?
eine Lösung wie bei 51/2 gefällt mir nicht.
VG Michael
Hallo Michael,
Ich würde auf den Kotflügel zwei bis drei Laschen nieten und da dran nen Kabelsschlauch verklemmen.
Gruß
Kai
Blechlaschen anpunkten?
... genau das ist die von vornherein ausgeschlossene R51/2 Lösung.Zitat:
Zitat von Kairei
Es gibt noch andere Möglichkeiten, Gammel am Kabelkanal zu vermeiden:
- nicht bei Regen fahren
- bei Salz schon gar nicht
- Das Kabel am Rahmen entlang bis zur oberen Klemme an der HiRaFe führen, und dann weiter an der Strebe bis zum Rücklicht
- Oder den Kabelkanal, nachdem das Kabel durchgezogen ist, mit der Fettpresse randvoll füllen? Mit einem Schmiernippel könnte man Wartungsintervalle... wird eine schöne Sauerei, aber rosten wird das nicht.
- Oder vor dem Lackieren mal ordentlich schwarzen Lack einfüllen und wenden, damit wenigstens ein minimaler Korrosionsschutz drauf ist? Sonst kommt da ja nichts ran
- Verzinken? Kommt das auch bis in die Falze und Kanäle?
Die Ideen sprudeln...
ich habe gerade die Idee bekommen einigen Laschen an Gepäckträger-Bohrung zu machen.
Den Kabelkanal zu machen und einzupassen war viel Arbeit und genau diese Arbeit mag ich nicht.
Mit den heutigen Karosserieklebern kannst Du ein Bougierrohr betriebssicher im Kotflügel einkleben.
Moin,
der Kabelkanal war immer anfällig für Rost. Punkrtgeschweißt, Spaltmaße wo das Wasser reinziehen konnte, schlecht lackiert weil Sprühschatten und und.
In 1000 Tricks für die ....., da hatte sich der Mai auch schon über das Thema ausgelassen.
Ich habe bei meinem Gespann damals folgendermaßen vorgesorgt, frei nach de Motto: Vorsorge ist die beste Nachsorge:
Den gesamten Kabelkanal entfernt, anschließend Halterungen (dünnes Rohr in Ringabschnitten) in Abständen eingeschweißt. Nach dem lackieren, habe ich die Schutzbleche mit Dichschichtlack und Pinsel nochmal nachgearbeitet.
An den Halterungen ist dann mit Kabelbindern das Kabel (Flexkabel für Anhänger) befestigt worden.
Genauso habe ich es mit dem punktgeschweißten Überlappungsblech an den klappbaren Teil gemacht, raus. Verstärkungsbleche, wie Detlev schrieb, mit Sika eingeklebt.
Aus dem Marinebereich habe ich ein Niroscharnier optisch verschönert (ovale Form) und aufgeschraubt.
Von Anfang 1990 bis 2017 hat das gehalten.
Bei Heinz Bals hatte ich Anfang 2000 vorsorglich einen Schutzblechsatz in Polyester mit Kabelhalterungen und Niroscharnier gekauft. Schwarz und liniert. Wer also nicht unbedingt Originool unterwegs sein möchte, ist damit sicherlich besser bedient. Und günstiger war es auch noch. Nun ist der Schutzblechsatz an der R 50 S verbaut
Und nein, nicht nur Schönwetterfahrer, Ganzjahresfahrer. Gerade heute für Besorgungen wieder unterwegs gewesen.
Ich würde keinen Kabelkanal machen, gerade wenn auch bei eventuellen Regenwetter gefahren werden sollte.
Das war von BMW ein bisschen "overengineert".
Alles was Original ist, ist nicht immer Praktisch.
"Form follows function!"
caddytischer, Claus
solche Sockel ankleben und dann den Kabelbaum daran mit Kabelbinder befestigen geht nicht?
https://www.hellermanntyton.de/produ...er-kabelbinder
Geht, sieht bei ordentlichen Schutzschläuchen sogar ganz ok aus, die wiederum mit einer Endverschraubung das Kabel wasserdicht im Schutzschlauch einfassen so daß es nicht z.B in ein Rücklicht läuft.
Kann man sich z.B. bei LAPP oder ICOTEK anschauen.
Als Kleber würde ich einen vernetzten PU Kleber nehmen. Das Zeug ist beständig gegen alle möglichen Mineralöle und Wasser, UV beständig, Temperaturbeständig von minus irgendwas bis so ca. 80°C, dauerelastisch und klebt wirklich wie der Teufel.
Und ist lackierbar.
Nutze ich seit Jahren gewerblich, unglaubliches Zeug, bisher nichts besseres gefunden.
Andererseits hat der originale einige Jahrzehnte gehalten, wenn man den neu macht und mit z.B. Sanders flutet überlebt der die nächsten 2 Besitzer locker.
Vor allem wenn unser gewähltes Imperium irgendwann das Fahren mit den Zerknalltreiblingen ganz verbietet, dann stehen die nur noch in Garagen herum.
Gruss vom Frank
Hallo,Zitat:
Zitat von sirwrieden
geht alles.
Gruß
Pit