AW: Zündfunken unauffindbar
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Huftun
... wenn der bewegliche Teil des Unterbrechers den Imbusschraubenkopf der Befestigungsschraube berührt,es dann funkt. ...
Hi Conehead,
könnte es sein, dass der Kontaktabstand zu groß ist, dass der Kontakt nicht mehr schließt, sprich nicht an die Masse drankommt? :nixw:
AW: Zündfunken unauffindbar
Habe beide Versionen schon probiert.wenn er garnicht öffnet und wenn er zuviel öffnet.
ich habe dann mit dem Finger die öffnung simuliert und bin dann an die schraube gekommen. dann funkts????
Gruß huftun alias conehead
AW: Zündfunken unauffindbar
Hi,
welchen Unterbrecherabstand hast du denn eingestellt?
AW: Zündfunken unauffindbar
Hallo,
0.5mm habe ich eingestellt.
Funkt aber nichts....
Dann habe ich es mit vielmehr und viel weniger probiert.
Auch nichts.
gruß Huftun
AW: Zündfunken unauffindbar
denn Effekt das ich mit dem beweglichen teil an die Schraube komme und es dann funkt ist doch komisch.
AW: Zündfunken unauffindbar
Dann nimm doch mal das Multimeter zur Hand und miss, ob in einer Stellung des unterbrechers ein Durchgang zur Masse vorhanden ist ;)
AW: Zündfunken unauffindbar
Danke für die Antwort.
Bin gerade nicht mehr in der werkstatt, probiere es gleich morgen.
Das heißt wenn er öffnet =kein durchgang.
ich bin ja Elektriklaie.
Aber wie funktioniert ein Unterbrecher .
Strom fliest durch den Unterbrecher.
Nocke offnet den Unterbrecher.
Funke entsteht?
Bei Massekontakt mit der Schraube entsteht dann ein funken....
AW: Zündfunken unauffindbar
So lange der Kontakt geschlossen ist, fließt ein Strom durch die Spule.
Geht der Kontakt auf, bricht das Magnetfeld rasch zusammen und es wird eine hohe Spannung induziert --> Zündfunke.
Ein verdächtiger Kandidat bei Unterbrecherzündung ist auch der Kondensator.
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AW: Zündfunken unauffindbar
Das hatte ich auch mal an meiner quickly.
bei bmw b...
gibts einen kondensator er ist aber ab bj.78.
passt der.
gruß conehead