R60-Vergaser, Rettung sinnvoll?

Hallo Forum.

Mein R60/8 Umbau nimmt nach Babypause wieder Fahrt auf.
Habe mir gestern kurz mal meine Vergaser angesehen und mir danach eine Träne aus dem Gesicht gewischt.
Wie kann ich hier Fotos hochladen? Anhang 159770 Klappt!
Der Riss in einem der Vergaser ist aussen nicht hübsch, aber innen doch noch vorhanden.
Anhang 159771
Da auch andere Teile der Versager etwas porös sind: Anhang 159772, deshalb die Frage:
Soll ich diese verkratzten Schieber entsorgen
Anhang 159773oder hilft da etwas Schmirgel, Abdichtstutzen und Ignoranz um diese weiter zu benutzen?
Derzeit kann ich das Moped noch nicht bewegen um die Vergaser zu testen. Die Elektrik ist noch nicht soweit. Beim Kauf vor 3 Jahren lief der Bock tatsächlich rund und ruhig. Gas annahme war wie gewohnt.
Vom Gefühl her, würde ich das gerne mit den alten Zossen versuchen, aber ungern einen kompletten Dichtsatz versemmeln, um dann festzustellen, dass die Dinger doch am Ende sind. Die Schieber haben ordentliche Riefen, sind aber beinahe spielfrei (jedoch hörbar) im Vergaser zu bewegen. Der frz. Ökobauer dem ich das Ding abkaufte versicherte mir, dass er nie was daran machen musste. Nun hab ich verstanden wie er das meinte...:schock:
Eure Einschätzung hinsichtlich der Vergaser?
Gebrauchte R45er suchen?

Gruß
Boris

Hi,
die abgebrochene Nase hat keine funktionalen Einschränkungen zur Folge, hab ich auch an einem Vergaserpärchen.
Der Riss ist ärgerlich, ich nehm aber an, dass das nachher dicht ist, wenn erst mal die Isolierbuchse wieder drin sitzt.

Ich würds mit den Vergasern nochmal probieren

Roland

Danke Roland für die Einschätzung.

Noch n´ne Frage, bevor ich meine alten Vergaser überhole.
Würde diese Unterdruckvergaser hier passen?
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Bing Vergaser für BMW
Typ 64 26 202 und 201
Anhang 159789
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...sollen von einer R65 oder R45 stammen.
Könnte ich für nen starken Hunni bekommen.

Gruß
Boris

Dann schau mal da rein: LINK

Hans

Hallo Palbo,
die 600er kann man auch mit Gleichdruckvergasern betreiben, ich weiss leider nicht genau, welche geeignet sind. Die 64/26/201 waren aber ursprünglich nur an den 27 PS R45 dran, für alle stärkeren Versionen die 64/28er (35 PS R45) bzw. 64/32er (R65). Siehe hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post208329

Grüße
Roland

Sowas steht da drin:
Anhang 159791(Bei dem R65 Vergaser müsste ich wohl die Bedüsung anpassen, da meine R60 zwischenzeitlich R80 Zylinder drauf hat)

Somit hab ich die Wahl zwischen:

1. Meine alten Versager wieder hübsch zu machen!
2. Oder die Gleichdrucker holen und mir die Ansaugstutzen selbst klöppeln.

Ich werde mal bei N°1 anfangen. Wenn ich sehe, dass die Innereien zerbröseln, oder noch mehr Fehlteile haben: ?(
Anhang 159792dann kann ich immer noch auf N°2 zurückgreifen.
Danke für die Links und die Hilfe trotzdem. )(-:

Gruß
Boris

Meine subjektive Meinung:
- die Schiebervergaser sind schöner
und
- harmonieren gut mit dem 800er: VIEL Drehmoment in den unteren Drehzahlen (ab 5000 U/mn kommt dann aber nicht mehr viel)

Grüße
rOland