AW: RT Verkleidung Demontage
Der ist, wie man unschwer erkennen kann, genietet. Und diese Nieten muss man ausbohren.
Neue Nieten kaufen und dann mit einem speziellen Nietwerkzeug wieder einnieten.
PS: Ein Blick in die Datenbank könnte evtl hilfreich sein.....:pfeif:
AW: RT Verkleidung Demontage
Hallo boxerhans,
danke für den Hinweis.
Wenn man so ein spezielles Nietwerkzeug nicht hat, wäre die Möglichkeit gegeben, dies ggf. mit Schrauben zu befestigen?
Hast Du ggf. noch ein Tipp bzgl. der restlichen Verkleidung?
Danke.
Gruß
Zitat:
Zitat von
boxerhans
Der ist, wie man unschwer erkennen kann, genietet. Und diese Nieten muss man ausbohren.
Neue Nieten kaufen und dann mit einem speziellen Nietwerkzeug wieder einnieten.
PS: Ein Blick in die Datenbank könnte evtl hilfreich sein.....:pfeif:
AW: RT Verkleidung Demontage
Zitat:
Zitat von
ElTonno
Hast Du ggf. noch ein Tipp bzgl. der restlichen Verkleidung?
Die Demontage ist doch in Kapitel 7.1 des WHB (in unserer Datenbank verfügbar) beschrieben…
Welche Frage bleibt da noch offen?
Gruß,
Florian
AW: RT Verkleidung Demontage
Zitat:
Zitat von
ElTonno
Hallo boxerhans,
danke für den Hinweis.
Wenn man so ein spezielles Nietwerkzeug nicht hat, wäre die Möglichkeit gegeben, dies ggf. mit Schrauben zu befestigen?
Hast Du ggf. noch ein Tipp bzgl. der restlichen Verkleidung?
Danke.
Gruß
Ich habe vor etlichen Jahren den Instrumentenhalter, nachdem ich die Verkleidung neu lackiert hatte, einfach mit handelsüblichen Blind- oder Poppnieten befestigt. Ging auch und benötigte kein Spezialwerkzeug. Die Gabel brauchst du für die Demontage übrigens nicht abbauen.
AW: RT Verkleidung Demontage
Meiner Erinnerung nach, musst du nur die Gabelrohre lösen und absenken, um diese Gummis rauszubekommen. Diese Gummimanschetten, durch welche die Gabel geführt wird. War's ein 36er Schlüssel?
Stephan
AW: RT Verkleidung Demontage
Zitat:
Zitat von
der niederrheiner
Meiner Erinnerung nach, musst du nur die Gabelrohre lösen und absenken, um diese Gummis rauszubekommen. Diese Gummimanschetten, durch welche die Gabel geführt wird. War's ein 36er Schlüssel?
Stephan
Das habe ich auch nicht gemacht. Die Gummimanschetten habe ich ordentlich mit Spülmittel glitschig gemacht und vorsichtig nach unten abziehen können. Sind dabei heil geblieben!
Später beim Zusammenbau hat der Trick in die andere Richtung nochmals super funktioniert!
Allerdings, wenn man eh vorhatte die Gabel zu revidieren, kann man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.:fuenfe:
P.S. Die Gummimanschetten müssen auch nicht unbedingt von den Gabelholmen.