AW: Wiederaufbau Brotdosen-GS
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buntmetaller
@Ingo: Ah super, das geht? Hatte auch überlegt aber noch nicht gemessen. Dachte das passt mit dem Bund des Lenkrohres nicht.
Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen
Abend Jürgen,
du hast recht, ich habe da was verwechselt :schock:, ich habe an meiner G/S die Gabelbrücken der R80/100R verbaut.
Der Bund des GS-Lenkrohres hat einen größeren Durchmesser.
T'schuldigung :(
Wünsche einen schönen Mo.-Abend :bitte:....
Grüße Ingo
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AW: Wiederaufbau Brotdosen-GS
Am Donnerstag...
habe ich die Gabelbrücke mit dem festsitzenden Lenkkopflager Richtung Niederkassel abgeschickt. Am Dienstag war das Paket wieder hier! Unser Elefantentreiber Patrick hat das neue Lager von der alten Gabelbrücke umpressen können auf die neue Gabelbrücke. So brauche ich die Lagerschale im neu lackierten Rahmen nicht wieder rausklöppeln. Das Ganze nicht nur schnell und sehr ordentlich, sondern auch noch zu einem sehr fairen Kurs.
Nach so viel Kradkultur konnte ich heute die Gabel wieder einbauen. Sieht eigentlich fast aus wie auf den vorletzten Bildern… Aber jetzt hat die GS die Feingewinde-Einstellung der späteren Baureihe. Und Faltenbälge…
Nicht ganz so begeistert war ich von der Passform des Gabelstabi´s. Da passte keine (!) Schraube. Ich musste alle vier Löcher auf 10mm aufbohren damit die Schrauben ohne Verspannung passen. Naja, besser als das original Dünnblechteil wirds schon sein.
Als nächster Schritt steht der Einbau des Motors auf dem Plan. Erst hatte ich überlegt diesen komplett auf dem Montageständer aufzubauen. Aber nun werde ich ihn erst einbauen und dann komplettieren. Dafür habe soweit alles vorbereitet. Züge und Kabel aus der Gefahrenzone gelegt und den Rahmen mit Schlauchabschnitten vor Beschädigungen geschützt. Und einen großen, starken Helfer eingeladen….
Ach, noch was: Auf dem letzten Bild kann man im Vordergrund die Zündspule erahnen die bei dem Teilekonvolut dabei war. Die ist relativ groß und stammt von Silent Hektik. Kann ich die auch für den Motor mit serienmäßiger Zündung verwenden?
@ Ingo: Ich habe jetzt mal gemessen, die Bohrungen zum Lager austreiben würden auch bei der GS-Gabelbrücke passen
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Moin Jürgen,
sieht seeeeeehr gut aus (optimiertes Original hat was)! Ich bin gespannt wie‘s weiter geht :sabber:
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buntmetaller
Am Donnerstag...
habe ich die Gabelbrücke mit dem festsitzenden Lenkkopflager Richtung Niederkassel abgeschickt. Am Dienstag war das Paket wieder hier! Unser Elefantentreiber Patrick hat das neue Lager von der alten Gabelbrücke umpressen können auf die neue Gabelbrücke. So brauche ich die Lagerschale im neu lackierten Rahmen nicht wieder rausklöppeln. Das Ganze nicht nur schnell und sehr ordentlich, sondern auch noch zu einem sehr fairen Kurs.
Nach so viel Kradkultur konnte ich heute die Gabel wieder einbauen. Sieht eigentlich fast aus wie auf den vorletzten Bildern… Aber jetzt hat die GS die Feingewinde-Einstellung der späteren Baureihe. Und Faltenbälge…
Nicht ganz so begeistert war ich von der Passform des Gabelstabi´s. Da passte keine (!) Schraube. Ich musste alle vier Löcher auf 10mm aufbohren damit die Schrauben ohne Verspannung passen. Naja, besser als das original Dünnblechteil wirds schon sein.
Als nächster Schritt steht der Einbau des Motors auf dem Plan. Erst hatte ich überlegt diesen komplett auf dem Montageständer aufzubauen. Aber nun werde ich ihn erst einbauen und dann komplettieren. Dafür habe soweit alles vorbereitet. Züge und Kabel aus der Gefahrenzone gelegt und den Rahmen mit Schlauchabschnitten vor Beschädigungen geschützt. Und einen großen, starken Helfer eingeladen….
Ach, noch was: Auf dem letzten Bild kann man im Vordergrund die Zündspule erahnen die bei dem Teilekonvolut dabei war. Die ist relativ groß und stammt von Silent Hektik. Kann ich die auch für den Motor mit serienmäßiger Zündung verwenden?
@ Ingo: Ich habe jetzt mal gemessen, die Bohrungen zum Lager austreiben würden auch bei der GS-Gabelbrücke passen
Servus Jürgen,
das von Dir geschilderte Problem mit der Passgenauigkeit des Gabelstabilisators wäre für mich Anlass zum Grübeln.
Bei den aus dieser Quelle (ich vermute, sie zu kennen;)) stammenden Teilen ist das nämlich eher ungewöhnlich.
Bist Du sicher, dass es am Stabilisator und nicht an der Gabel gelegen hat?
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Hallo Stefan,
ja, ich habe auch gegrübelt. Aber die Standrohre sind grade, stecken oben in der Gabelbrücke und unten sind sämtliche Distanzstücke verbaut und die Achse lt. Handbuch angezogen.
Als ich vor einigen Jahren eine Gabelbrücke vom selben Hersteller bei meiner Wasserrohr-GS verbaut hatte ging die letzte Schraube nur unter Spannung rein. Danach sprach die Gabel schlechter an, wen wunderts... Damals hatte ich nur die eine Bohrung aufgebohrt. Seit dem ist die Gabel wieder top.
Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen
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wenn derStabi vom anderen Ralf ist, wovon ich erstmal ausgehe, dann wundert mich das sehr. Bei vier Gabeln hatte ich nie Probleme. Ich habe allerdings mit dem anziehen entweder von Oben oder von ganz Unten angefangen, vorher nur alles lose zusammengesteckt.dann hat sich immer alles ganz ordentlich aufeinander eingespielt und alles war fein. insbesondere auch das einfederverhalten.
ev. nomma von unten ganz sachte anfangen?
Ralf
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Moin,
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buntmetaller
Ach, noch was: Auf dem letzten Bild kann man im Vordergrund die Zündspule erahnen die bei dem Teilekonvolut dabei war. Die ist relativ groß und stammt von Silent Hektik. Kann ich die auch für den Motor mit serienmäßiger Zündung verwenden?
Ja, problemlos.
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buntmetaller
Ach, noch was: Auf dem letzten Bild kann man im Vordergrund die Zündspule erahnen die bei dem Teilekonvolut dabei war. Die ist relativ groß und stammt von Silent Hektik. Kann ich die auch für den Motor mit serienmäßiger Zündung verwenden?
Wie Joerg schon schrubb, ja, fährt meine Frau auch diese Kombi.
@ Ingo: Ich habe jetzt mal gemessen, die Bohrungen zum Lager austreiben würden auch bei der GS-Gabelbrücke passen
Danke für die Info, wenn unser Werkstattumbau fertig ist werde ich mir das mal genauer anschauen. hier liegt noch eine geschrottete Gabelbrücke herum.
Wünsche dir ein schönes Wochenende weiterhin :bitte:....
Grüße Ingo
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Hallo,
@ Stefan und Ralf: Die Gabel werde ich auf jeden Fall nochmal kontrollieren wenn die Bremsleitung montiert ist und die GS von der Bühne runter...
@ Joerg und Ingo: Prima, danke! Dann werde ich mir mal einen Adapter zum Anschrauben der SH-Zündspule anfertigen.
@ all: Wie bockt man denn ein Moped auf einer Hebebühne ab wenns mit dem Vorderrad vorm Anschlag steht.......:lautlachen1:?
Schönen Gruß vom Harzrand,
Jürgen
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Dann und wann muß man sich auch mal an kleinen Dingen erfreuen können. Nachdem Ingo und Jörg glaubhaft versichert haben daß die große Zündspule bedenkenlos verwendet werden kann habe ich dafür einen passenden Adapter gefertigt. Nun liegt die Spule etwa parallel zum Motorgehäuse und die Kabel passen besser aneinander vorbei.