Schek HPN G/S mit Teilen die mir unbekannt sind, wer kennt die

Hallo Elmar,

danke für das Foto, schicke Maschine. Von wann ist die Upside
Down Gabel?

Ich dachte eventuell sind die Fussrasten von HPN.
Die haben auch mal die nicht eingebaute M1 Gabel überholt
oder eingestellt.

Ansonsten nix von HPN.

Gruss

Dirk

Hallo Dirk,

die Bremspumpe ist die originale 12er.
Die Bremsleistung entspricht denAnforderungen der 80er Jahren:lautlachen1:.
Aber eine stärkere Bremse würde die weiche Gabel überfordern.
Als ich sie gekauft habe war eine beschichtete Alu Bremsscheibe montiert.
Der Aufgespritzte Reibbelag war am Ende. Habe danach eine Brembo Grauguss Scheibe montiert.
Ist halt eine Enduro mit Auslegung auf Pisten.
Gruß Rudi

Hallo,

Hier noch die Ansicht des Cockpits, ist der DET-Tacho
ein Teil, was auch der Schek gerne verbaut hat?

Ich habe leider keine Info vom Vorbesitzer, die
Maschine ist 11.11.1985, aber erst am 23.3.1988 zugelassen.
Warum? Keine Ahnung, eventuell hat der Umbau
bei Schek solange gedauert.

Als Farbcode hat BMW für die Fahrgestellnummer Alpinweiss
hinterlegt. Heisst das bei einer 1985er dann, dass es eine
Paris Dakar war?

Gruß

Dirk

Hallo Dirk,

viele Fragen hast Du:D

Mit der WP-USD Gabel hat Schek damals die 88er GS ausgestattet.
Glücklicherweise hatte meine Gabel die Aufnahmen für den zweiten Bremssattel, sodass ich problemlos aufrüsten konnte.

Meines Wissens hat Schek damals die originalen Instrumente beibehalten.
Gab es damals den DET-Tacho überhaupt schon?

Dass der Umbau bei Schek so lange gedauert hat, kann ich mir nicht vorstellen.
Eher die Tatsache, dass die späten G/S manchmal Ladenhüter waren, weil der Nachfolger schon angekündigt war.

Der Farbcode sagt nichts über PD oder nicht. BMW Classic kann da aber Auskunft geben.

Die Fußrasten kenne ich so nicht.
Wurden aber wohl im Auftrag eines Schusters gebaut.
Da kannst Du ja 2 - 3mal im Jahr die Stiefel neu besohlen lassen:entsetzten: