Hi,Zitat:
Zitat von Gummikuhfan
so kenne ich das auch. BT45 in 4.00/18 auf Standardfelge R75/6, Druckhülse unverändert, ca 2 - 3 mm Luft zur Schwinge.
Den Michelin habe ich mir ebenfalls vorgemerkt.
Viele Grüße
Stefan
Druckbare Version
Hi,Zitat:
Zitat von Gummikuhfan
so kenne ich das auch. BT45 in 4.00/18 auf Standardfelge R75/6, Druckhülse unverändert, ca 2 - 3 mm Luft zur Schwinge.
Den Michelin habe ich mir ebenfalls vorgemerkt.
Viele Grüße
Stefan
Die sind in 4.00" auch maßhaltig.Zitat:
Zitat von minimi
Ok, eventuell gut zu wissen ;)Zitat:
Zitat von MKM900
Ja, lesen bildet und ist gesund.
Ja ne is klar! Wer kommt den da drauf das der Bt45 aus der Reihe tanzt?Zitat:
Zitat von Sgt.Pinback
Also wenn ich bei Brighestone nach den Freigaben schaue, finde ich da nirgens was von 120er Reifen auf 2,15" Breite Felge, nur die 2,5er!
Somit ist deine Frage zumindest nach den 120/90 eigentlich überflüssig!
Hallo Uli,Zitat:
Zitat von Sgt.Pinback
wenn du den Link gelesen hättest, wäre dir sicher aufgefallen, dass ich nur den 4.00 fahren darf! )(-:
Heidenau und Metzeler 120/90 auf 2,5 Felge nur mit größerer Druckhülse, und breiteren Kotflügel
Manfred
Mein 4.00x18 BT45 hat 7mm Luft zur R90/6-Schwinge. Breite war neu 117mm jetzt 120mm. Wenn ich wechsle, nächste Woche, messe ich die Buchse nach. Kann sein das da schon ne lange Buchse verbaut ist. Dann hätte ich eine über.
Schwinge ist exakt mittig eingestellt, falls das Auswirkungen haben sollte.
Ich hab demletzt der Neugier halber verschiedene BT45 in der Breite gemessen.Zitat:
Zitat von minimi
Kurzfassung:
Die Niederquerschnittsreifen sind (eine Toleranz von +/- 3% zugelassen) so breit, wie der Bezeichner vermuten lässt. Ein 90/90 ist im Neuzustand ca. 88mm breit.
Die alten 'Ballone' sind deutlich breiter, als der Bezeichner vermuten lässt: 4.00 ist (im ziemlich abgefahrenen Zustand) über 120mm breit. Passt dennoch sauber in eine /6-Schwinge. Zum Vergleich: 1" = 25,4mm > 4" = 101,6mm. WdG, was die Bridgies dazu treibt.