AW: Baubericht - sage green toaster /5
@Strassenkehrer - Haha, Okay danke. Dann mach ich ja nichts falsch.
@Florian - Danke für das Bild. Das sieht ja cool aus. Aber auch kompliziert (für einen Elektroleien :nixw:)
Ich werde mir das mal genauer ansehen und mich da mehr einlesen, hab ja Zeit ;)
Zitat:
Zitat von
Raul B
Hallo Norbert,
wozu eigentlich die Ölkanne, wenn du mit Lufi fährst? Oder wurde das hier schon diskutiert?
Gruß Raul
Hallo Raul,
gut das du fragst. Noch habe ich die Ölkanne nicht angesprochen, allerdings kommt die morgen an :gfreu: Dann werde ich wahrscheinlich im Laufe der nächsten Woche berichten.
Bzgl. Luftfilter, der ist ja original. Die Luftzufuhr bleibt auch original. Laut MFK (TÜV Schweiz) sind offene Luftfilter verboten.
Die Ölkanne ist dazu da den Schmodder aus der Kurbelgehäuseentlüftung nicht in die Vergaser führen zu lassen. :gfreu:
Denn diese lasse ich Anfang nächsten Jahres aufarbeiten und dann möchte ich die Verbrennung so sauber wie möglich haben.
AW: Baubericht - sage green toaster /5
Servus Norbert,
hast du ne Ahnung wieviel "Schmodder" da wirklich kommt?
Bei meiner 1000er habe ich ein kleines Shampoofläschchenen unter der Haube versteckt. So eins wie man im Hotel bekommt und für 2 Haarwäschen taugt.
Eingebaut vor 15 Jahren und noch nie !!! geleert. also das was da kommt, wenn der Motor gesund ist... und du machst ja alles neu, ist verschwindend gering. So zumindest meine Erfahrung.
Kann sein, dass der Eine oder Andere andere Erfahrungen hat, wenn seine Kolbenringe durchpfeifen.
Und Mein Motor wird mit seinen 190.000 bis 200.000 km wirklich nicht geschont.
Und by the way... wenn du den Schlauch da hinten aus den Ansauglöchern führen willst, dann schaut das aus wie gewollt aber nicht gekonnt.... überleg dir das nochmal. Da selbe gilt für das Anlasserkabel.... das kann man eigentlich schön unter dem Toaster verstecken und nach hinten führen.
Und zu Florians Aussage, falls du ne Doppelzündung im Kopf hast... die brauchts nur beim BigBoreKit mit hoher Verdichtung... sonst brauchts das nicht und glaube mir, der untere Bereich der Köpfe hat zu wenig Fleisch um das anständig zu machen. Nicht umsonst wird oben ne "lange" Kerze und unten nur ne "kurze" Kerze verbaut. Zumindest bei meinem Motor brachte die Doppelzündung mal so rein garnichts. Nur zwei Kerzen mehr, die ich mal wieder wechseln sollte, fällt mir da gerad ein.
Gruß
der Indianer.
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AW: Baubericht - sage green toaster /5
Ehrlich? So wenig? wow das ist ja krass :schock: Dachte da wär schon bissle mehr drin.
Ich hab aber auch keine Erfahrung darin. Hab nur gesehen dass manche das an ihren Motorrädern haben, mal als "Shampoofläschchen", RedBull- oder Bierdose :lautlach:
Paar eklige Bilder vom Schmodder hab ich auch gesehen, dachte mir Okay, mach ich auch.
Aber - wenn ich das mache dann auch mit Bauteilen die extra dafür, z.B. im Motorsport, konzipiert wurden.
Zitat:
Zitat von
LastMohawk
...Und by the way... wenn du den Schlauch da hinten aus den Ansauglöchern führen willst, dann schaut das aus wie gewollt aber nicht gekonnt.... überleg dir das nochmal.
...
Daran habe ich auch gedacht, wollte keinen normalen Gummischlauch mit Behälter.
Des Wegen habe ich meine OilCatch Can von Nukeperformance mit den dazugehörigen Schlauchanschlüssen und Hydraulikschläuche.
Ich hoffe nur das alles passt wie ich es auch geplant habe damit es auch ein hoffentlich schöner Hingucker wird :gfreu:
Zitat:
Zitat von
LastMohawk
Und zu Florians Aussage, falls du ne Doppelzündung im Kopf hast... die brauchts nur beim BigBoreKit mit hoher Verdichtung... sonst brauchts das nicht und glaube mir, der untere Bereich der Köpfe hat zu wenig Fleisch um das anständig zu machen. Nicht umsonst wird oben ne "lange" Kerze und unten nur ne "kurze" Kerze verbaut. Zumindest bei meinem Motor brachte die Doppelzündung mal so rein garnichts. Nur zwei Kerzen mehr, die ich mal wieder wechseln sollte, fällt mir da gerad ein.
Gruß
der Indianer.
Okay klasse, dann kann ich ja bei meinen "Granaten" bleiben :gfreu:
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AW: Baubericht - sage green toaster /5
Da wir es von der Oil Catch Can hatten, schaut mal was heute gekommen ist
:sabber:
Freu mich schon eine Halterung aus Aluminium zu konstruieren und das ganze dann zu verbauen :gfreu:
AW: Baubericht - sage green toaster /5
Das kostet ja nicht nur ''brilliant''-
sieht auch so aus !!!!:D
Ein gespannter Jörg
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Sieht sehr wertig aus :applaus:
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AW: Baubericht - sage green toaster /5
Derzeit bin ich dran eine passende prototyp Halterung für meine Oil Catch Can zu ermitteln und zu bauen. Ich hatte viele versch. Ideen und habe mich dann nach einer Weile auf zwei fokussiert.
Wie so oft ist der Platz immer das Problem :grin: Ich denke mit den beiden bin ich jedoch auf dem richtigen Weg. Jetzt warte ich noch bis mein Hinterachsgetriebe wieder vom Pulverbeschichten kommt und dann kann ich den Platz zwischen Reifen zu Oil Catch Can besser ermitteln.
Bis jetzt habe ich die Strebe der Schwinge als Anhaltspunkt genommen. Vllt. kann ich ja noch weiter raus, muss aber auch auf den Federweg des Reifens achten.
Sobald ich das habe muss ich mich dann für ein Design entscheiden und die finale Halterung bauen. :)
AW: Baubericht - sage green toaster /5
Die zweite Version finde ich besser, weil da dein Luxus-Oil-Catch-Tank besser vor Dreck vom Hinterrad geschützt ist. ;) :D
AW: Baubericht - sage green toaster /5
Zur Position kann ich nichts beitragen, aber dennoch einen Hinweis.
So "dünne" Anschlussleitungen" zu einen Catchtank machen überhaupt keinen Sinn.
Der Innendurchmesser sollte definitiv nicht dünner sein als der des Anschluss Stutzens und bei der länge nun, eher deutlich dicker.
Wenn ich mir da die dünnen Röhrchen ansehe, ist das ein reines Schmuckwerk ohne sinnvolle Funktion.
AW: Baubericht - sage green toaster /5
Hallo Norbert,
du hast eine gute Linie in deinem Konzept. Aber diese Dose passt für mich auch einfach nicht zu deinem und dem Design dieses Motorrades aus den Siebzigern. Es wirkt wie ein Fremdkörper. Wenn du einen high end rennboxer hast voll Ok aber da ist es irgendwie nicht passend. Nachdem du ja auch die Batterie irgendwohin versteckst und eben die clean Optik verfolgst verstehe ich diesen Schritt auch nicht so.
Aber bitte weiter mit der Doku hier… finde ich toll.
LG, Dani