Heute bin ich eine fremde G/S mit 12er Bremspumpe gefahren.
Die bremste viel besser als meine mit 13er Bremszylinder.
Zufall oder bessere hydraulische Übersetzung?
Druckbare Version
Heute bin ich eine fremde G/S mit 12er Bremspumpe gefahren.
Die bremste viel besser als meine mit 13er Bremszylinder.
Zufall oder bessere hydraulische Übersetzung?
Bessere hydraulische Übersetzung.
Super, dann mach ich einen 10er rein und bremse wie Sau🤣
Nein, jetzt im Ernst:
Mein Alter 13er ist nach 32 Jahren fertig.
Ich werde dann einen 12mm einbauen.
Der 12er ist bei den späteren G/S aus dem Grund auch verbaut. Kleinere Kolben (gibt es nicht passend) würden die Gefahr bergen, dass Du den Handhebel bis an den Lenker ziehen kannst.
Laut ETK ab 9/81
Hallo,
mir geht es genau umgekehrt: Ich habe die Doppelscheibe
der R65 in meiner G/S drin. Mir war der Hebelweg mit dem
13er HBZ immer zu lang, und ich hatte das Gefühl, die
Bremse nicht ganz anziehen zu können (was natürlich
nicht stimmte). Ich bin auf einen 14er HBZ gegangen,
dann war es für mich besser.
Ergo: Mir ist lieber, der Bremshebel geht etwas schwerer,
aber gibt mir das Gefühl, dass das Ding dann auch bremst.
Grüße
Martin
Bei ner Doppelscheibe sind 14mm m.M.n. auch die sinnvollere Größe zu sein. Den 13er ziehst Du ja durch bis an den Lenker.
Moin,
der 13er war bei vielen Modellen (z.B. R 80 Mono) mit Doppelscheibenanlage mit 38er Brembos Serie; habe ich auch so an meinem Gespann.
Und den zieht man nicht bis zum Lenker durch, sondern hat in angemessenem Abstand vom Griffgummi den Druckpunkt.
Wobei "angemessen" natürlich u.a. von der Fingerlänge, Handkraft usw. abhängt und deshalb durchaus unterschiedliche Bewertungen möglich sind.
Werner )(-: