Oschersleben, 01.-02.07.2021

Zitat:

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Zitat von er90es

Gestern auf der oberbergischen Kartstrecke war ich der einzige 2-V Boxer.

Anhang 286804(Bis an den Rand gefahren oder nicht?)



In zwei Wochen geht es für drei Tage nach Groß-Dölln, 2-V vertreten oder ist sonst noch jemand da?

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Seh' ich da nicht doch einen Angststreifen? ;)

Gerd und Klaus,
ich seh schon, Ihr hattet Spaß!

Schön.

Gruß, Rudi

Wir auch .......
Anhang 286814

Zitat:

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Zitat von Klaus S.

Anhang 286812

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Du sollst in den Rechtskurven am Gas bleiben, Mann!

Zitat:

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Zitat von mschenk

Du sollst in den Rechtskurven am Gas bleiben, Mann!

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Sieht so aus, als habe er noch die weichen originalen Federn drin. Vielleicht setzt er auch noch mit den Krümmerschellen auf.

Zitat:

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Zitat von er90es

Sieht so aus, als habe er noch die weichen originalen Federn drin. Vielleicht setzt er auch noch mit den Krümmerschellen auf.

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Stimmt.
Hab ich zwar mit Hülsen weiter vorgespannt,was scho besser ist,aber gefühlt sackt die immernoch nen halben Meter Vorne ein wenn man die vom Hauptständer schiebt.
Krümmerschellen setzen aber ned auf.

Zitat:

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Zitat von mschenk

Du sollst in den Rechtskurven am Gas bleiben, Mann!

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Woisch, Michel. Bin halt eher in Rot unterwegs. Da muscht die scho erstmal mit dem Auf und Nieder anfreunden.

Anhang 286857

Zitat:

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Zitat von mschenk

Du sollst in den Rechtskurven am Gas bleiben, Mann!

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Zitat:

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Zitat von Klaus S.

Woisch, Michel. Bin halt eher in Rot unterwegs. Da muscht die scho erstmal mit dem Auf und Nieder anfreunden.

Anhang 286857

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Oder Motor höher und ein italienisches bzw. schwedisches Fahrwerk einbauen:D. Ok, deine und meine sind ganz unterschiedliche Mopeds, stimmt natürlich;)

Zitat:

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Zitat von Klaus S.

Stimmt.
Hab ich zwar mit Hülsen weiter vorgespannt,was scho besser ist,aber gefühlt sackt die immernoch nen halben Meter Vorne ein wenn man die vom Hauptständer schiebt.
Krümmerschellen setzen aber ned auf.

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Nimm die RS-Feder 5,25 Durchm. (?) und etwas "härteres" Öl. Hinten YSS, die haben real nur ca. 9cm Federweg, damit steht das Heck durchgängig höher.