Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
Hello,
durchforste nun seit Tagen das Forum für meinen geplanten Fahrwerksumbau an einer R 80 ST. Trage so langsam die Teile zusammen.
Nur zur folgenden Frage habe ich konkret so nichts gefunden:
Schon da:
HINTEN: 100mm verlängerte Schwinge + Federbein
VORN: 50er WP Extreme (aus einer 620 Adventure) mit 17mm Achse und 21er KTM Rad (alles gleiche Spendermaschine)
Momentan ist noch offen, welche Gabelbrücken, am liebsten Gletter?
Nun die Frage, welchen Holmabstand die hätten und ob da der Brembo P4 mit 320er HE Kit reinpasst?
Vielleicht hat das jemand genau so verbaut oder zumindest versucht!
Übrigens wird dann meine ganze R 80 ST Front zum Verkauf frei.
Ist bereits auf Doppelscheibe umgebaut!
Merci und Grüße
Rod
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AW: Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
meinst Du so was. Ist eine Gletter Brücke.
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Im Grunde ja. Ist aber nicht die KTM Felge oder?
Welche Achse hast Du dann dazu verbaut?
Ich dachte mal irgendwo gelesen zu haben dass das mit den Speichen zu knapp für den 4 Kolben Sattel wird, kenne aber den Holmabstand der Gletter Gabelbrücken nicht.
Zitat:
Zitat von
osirg
meinst Du so was. Ist eine Gletter Brücke.
AW: Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
Dann darfst Du mir gerne dafür mal eine Preisinfo geben.
Zitat:
Zitat von
Rost
Übrigens wird dann meine ganze R 80 ST Front zum Verkauf frei.
Ist bereits auf Doppelscheibe umgebaut!
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N`abend Rod,
so eine ähnliche "Baustelle" mit 50er Magnum Gabel habe ich auch noch :sabber: (seit über 2 Jahren).
Die ST Gabelbrücke hat einen Holmabstand von ca. 190mm, die Gletter-Brücken haben 210mm.
Frag doch mal bei HE nach, die kennen das Thema sehr gut und haben passende Adapter für den P4 Brembo Bremssattel.
Wenn du dann bei den Gabelfedern bist, frag bei der Firma Wirth an.
Grüsse
Chris
ps.
Ich habe eine 50er Magnum-Gabel genommen, da dort eine 20/25mm Achse verbaut ist und der Patrick mir ein G/S Vorderrad mit anderen Lagern angepasst hat.
AW: Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
Toll, danke für die Ausführliche Info!
Das hilft mir gut weiter.
Die ganze R80ST Gabel mit Doppelscheibe, Vorderrad und Bremse ist jetzt übrigens im Biete Bereich drin!
AW: Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
Beachte auch ob bei voll eingeschlagener lenkung die gable holme nicht an den tank kommen.
Ich habe ein Yamaha YZ 450 frontend und musste dellen in den tank machen.
Ich weiss das der Bas in Holland custom gabel bruecken macht fuer die DR 400 gabeln. Diese haben mehr abstand zum tank
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Danke Dir, das habe ich auf dem Schirm! :)
Der Tank ist von einer /5 und die Aufnahme ohnehin schon versetzt.
Zitat:
Zitat von
Crankshaft
Beachte auch ob bei voll eingeschlagener lenkung die gable holme nicht an den tank kommen.
Ich habe ein Yamaha YZ 450 frontend und musste dellen in den tank machen.
Ich weiss das der Bas in Holland custom gabel bruecken macht fuer die DR 400 gabeln. Diese haben mehr abstand zum tank
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...geht übrigens auch mit der KTM Brücke...
Gruß - Thomas
AW: Fahrwerksumbau R 80ST - WP 50 + Gletter Brücke mit Brembo P4 und 320er HE?
Kleines Update:
Es ist die Gletter Gabelbrücke geworden, die hat aber 200mm Holmabstand.
Womit wir beim Problem wären, war heute bei HE um einen Adapter für den Brembo P4 und eine 320er Scheibe zu bekommen.
Allerdings bekommt man die Bremsscheibe nicht weit genug vom Rad weg, so dass der Sattel nicht an den Speichen angeht. Entweder die Bremsscheibe ist zu nah am Gabelholm oder der Sattel geht an den Speichen an. (Die original KTM Felge/Nabe)
Hat da jemand Erfahrungswerte?
Möglichkeit eins wäre am Bremssattel Material abzutragen (find ich u.a. wegen Tüv heikel) oder eine ABM/Spiegler Bremszange, die ist schmäler gebaut aber nochmal ca 400 Euro teuer...
Vielleicht hat das jemand anders gelöst?