/5 Federbein hinten

R75/5 Bj.1972

Nach einer längere Ausfahrt kam ich mit gebrochenem Federbein zurück (Foto). Das ist richtig geknickt. Habe ein Pärchen neue Federbeine im eBay beschaffen können, die werde ich nächsten Samstag montieren.

1) Woran kann das Brechen/Knicken eines solchen Federbeins liegen?

2) Offenbar gibt es einen Unterschied zwischen rechtem und linkem Federbein. Wie erkennt man, was was ist. Für mich sehen beide gleich aus. Ich will die Teile nur nicht falsch montieren.

Vielen Dank für Hinweise!
Markus/München

Hallo Markus, ich glaube nicht, dass da was gebrochen ist. Ich denke, da ist die Kolbenstange oben aus dem Auge raus. Das erkennst du aber erst, wenn du das Federbein abgebaut hast. Dann müsste Dir das Ganze in Teilen entgegen kommen. Wenn das Gewinde der Kolbenstange und das des oberen Aluteils in Ordnung ist, kannst Du das Ganze mit Loctite Schraubensicherung wieder zusammenschrauben.


Viel Erfolg


Friedel

Die beiden Federbeine sind identisch, ist also egal, welches wo reinkommt. Sollte die Kolbenstange oben raus sein, kannst Du zumindest das Aluteil entsorgen, das Gewinde ist dann garantiert hinüber.

Der Verstellring, der unten an den Rastnasen anliegt, hat mehr oder weniger sichtbar ein L oder R eingeprägt. Der Verstellring ist der einzige Unterschied zwischen links und rechts. Die Verstellhebel kann man verkehrt einbauen. Richtige Stellung: Ganz vorgespannt steht der Hebel nach vorne und der Verstellweg zur weicheren Federvorspannung geht zur Radseite hin nach hinten.
Gruß
Wed

Zitat:

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Zitat von Herr F.

Die beiden Federbeine sind identisch, ist also egal, welches wo reinkommt...

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Das stimmt nur bezogen auf das Federbein. Teile des Verstellmechanismus sind spiegelbildlich und mit L und R gekennzeichnet.

Zitat:

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Zitat von MKM900

Das stimmt nur bezogen auf das Federbein. Teile des Verstellmechanismus sind spiegelbildlich und mit L und R gekennzeichnet.

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Das stimmt natürlich. Ich bezog mich bei meiner Anwort nicht auf de Versteller, nur auf das Federbein. Mein Fehler.)(-:

Zitat:

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Die Verstellhebel kann man verkehrt einbauen.

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Kannste machen, aber dann passen die Koffer nicht mehr dran
Manfred

Ach was!:D
Gruß
Wed

Zitat:

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Zitat von Blue QQ

Kannste machen, aber dann passen die Koffer nicht mehr dran
Manfred

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Nö. Bei mir passten die. Mittlerweile sind ganz andere dran. . .


Stephan

Vielen Dank, Fritzel und Herr F.

Genau so war es: Nichts gebrochen - das Ding kam mir in Einzelteilen entgegen. Die innen liegende Kolbenstange des Dämpfers ist mit einem ca. 10mm Gewinde im oberen Halter-Auge eingeschraubt. Hat sich selbst da raus geschraubt. Braucht wohl wirklich Loctite Schraubensicherung.

Habe erst mal vorhandenes Ersatz Federbein montiert. Beim defekten ist im Halter-Auge auch das Gewinde hin, vielleicht noch zu retten. Ersatzteile für die alten originalen Koni-Dämpfer sind (sogar bei Uli) arg teuer.

Zur ebenfalls hier verhandelten Kontroverse: Ja, korrekt: In Stellung "weich" muss der Verstellhebel mit dem schwarzen Kunststoff-Überzug nach hinten innen (Richtung Rad/Speichen) zeigen. Für die Härter-Stellungen dreht man ihn nach vorne - er zeigt aber immer nach innen, zum Rad hin.

Nochmals Danke, super kompetente Forum Mitglieder hier!
Markus