AW: R75/5 Getriebe 4-Gang
Zu deinen Kupplungsfragen solltest du alles in der Datenbank finden.
AW: R75/5 Getriebe 4-Gang
Wenn ich ein Getriebe öffne, würde ich grundsätzlich Lager und Dichtungen wechseln. Wenn das tatsächlich noch alles Tiptop ist, könnte man den Aufwand aber tatsächlich reduzieren.
Wegen des Rades wend dich mal an Patrick / Elefantentreiber.
AW: R75/5 Getriebe 4-Gang
Moin,
In der Regel brechen Zähne eines Zahnrades nicht 'einfach so' ab. Als Ursache in Frage kommt etwa Kippspiel, wenn die Passung ZR/Welle zuviel Spiel hat. Das kann durch Schmiermangel verursacht sein (verstopfte Ölbohrung) oder eine eingelaufene Buchse zwischen Welle und ZR. Auch ein Lagerschaden kann die Ursache sein, weil dann die ganze Welle nicht mehr in einer stabilen Position läuft. Oft trifft es dann das ZR, das dem defekten Lager am nächsten liegt.
Ich würde daher das Getriebe auf jeden Fall komplett zerlegen und alle Kugellager erneuern, und natürlich Buchsen und Wellen prüfen.
Soweit ich aus dem ETK ersehen kann, hat das ZR für den 1. Gang dieselbe Teilenummer wie bei den 5-Gang Getrieben (ebenfalls 34 Zähne), sollte also passen. (Kann das hier jemand bestätigen?). So ein ZR kannst Du von mir haben (PN).