klacken im Zylinder, Pleullager?
Wir sind nach drei Tagen gemäßigter Fahrt mit meiner 1993er R80GS in San Sebastian, Spanien, angekommen. Es gibt ein neues Geräousch dass mich beunruhigt. Bei heissem Motor gibt‘s beim Gaswegnehmen im Stand im rechten Zylinder kurz klackende Geräusche bis Leerlaufdrehzahl erreicht ist. Im Standgas sind die weg, beim Fahren hört man die nicht weil die anderen Geräusche zu laut sind. Der Motor war immer mechanisch etwas lauter als meine R75/5, er hat die Abgasrückführung (1993 er Modell R80 GS mit 1000 ccm Siebenrock Power Kit vor 25,900 km eingebaut. Totale Laufleistung 44,000 km).
Motoröl ist genug drin.
Hat jemand ne Idee was das sein könnte? Pleullager?
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
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mgummert
Wir sind nach drei Tagen gemäßigter Fahrt mit meiner 1993er R80GS in San Sebastian, Spanien, angekommen. Es gibt ein neues Geräousch dass mich beunruhigt. Bei heissem Motor gibt‘s beim Gaswegnehmen im Stand im rechten Zylinder kurz klackende Geräusche bis Leerlaufdrehzahl erreicht ist. Im Standgas sind die weg, beim Fahren hört man die nicht weil die anderen Geräusche zu laut sind.
Nimm mal den rechten Vertildeckel runter und schau mal in den Deckel, ob das Spuren sind. Ventilspiel kontrollieren.
Zitat:
Zitat von
mgummert
Der Motor war immer mechanisch etwas lauter als meine R75/5, er hat die Abgasrückführung (1993 er Modell R80 GS[...]
Wirklich oder SLS (die Röhrchen vom Zylinderkopf zum Luftfilterdeckel)? Das SLS führt unter bestimmten Umständen Frischluft in den Abgastrakt, d.h. keine Abgasrückführung.
SLS: Funktion und Wartung
Hans
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Jedenfalls nicht typisches Geraeuschbild für pleuellager.
Grüße Gerd
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Geräusche von einem Pleuellager Schaden sind drehzahlabhängig. Mit höherer Drehzahl lauter. Ich habe immer zuerst rechts etwas bemerkt. :nixw:
Das Geräusch ist ein deutliches Klackern.
Wenn man das hört, geht im Standgas auch meist die Ölkontrollleuchte an, dann ist es aber schon zu spät und der Öldruck im Stand ist unter 1 bar. Was definitiv zu wenig ist. Auf einer Reise und noch dazu noch in heissen Gefilden würde ich wenig fahren und das dickste mineralische Öl was zu bekommen ist, einfüllen.
So das war der worst case (O.K. KW Lager wäre noch blöder, aber daran denken wir mal nicht).
Was auch schonmal passiert: der Abstand Kippebel-Zylinderkopfdeckel ist zu gering, evtl. hat sich die Dichtung gesetzt. Nimm den Deckel mal, wie oben schon empfohlen, ab und schau auf die Innenseite. Vielleicht sieht man Spuren. Abhilfe schafft hier, eine 2. Zylinderkopfdichtung einzubauen, so wird der Abstand größer.
Schau mal ob das Geräusch sich verändert, wenn Du ein und auskuppelst, einen Gang einlegst...
In Neutral mal das Hinterrad durchdrehen, hört man etwas?
Denn vom Getriebe könnte es evtl. auch kommen.
Viel Glück und halte uns auf dem Laufenden.
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
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2. Zylinderkopfdichtung einzubauen, so wird der Abstand größer.
Der Abstand wird zwar größer, aber die Dichtungen dichten nicht.
Am bsten den Deckel öffnen und alles genau betrachten.
Manfred
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
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Zitat von
Blue QQ
Der Abstand wird zwar größer, aber die Dichtungen dichten nicht.
>>schnipp<<
Manfred
Bei mir schon sehr, sehr lange...Kümmer Dich mal um die Dichtflächen ;):D
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Meine Dichflächen sind astrein. Du, Du....:schimpf:
Das wundert mich da die Dichtungen einen Blechring besitzen. Und Blechring auf Blechring dichtet normalerweise nicht.
Manfred
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Hi,
Herbert meinst sicherlich die Ventildeckeldichtung, nicht die ZK-Dichtung - denn das würde keinen Abstand für die Kipphebel bringen.
Hans
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Redet der eine von der ventildeckel Dichtung ,
und der andere von der kopfdichtung?
Gruß bernd
Zu langsam gewesen
AW: klacken im Zylinder, Pleullager?
Zitat:
eine 2. Zylinderkopfdichtung einzubauen,
Aussage Herbert
Manfred