AW: Kipphebelsystem R50/5
Die beiden Male, wo mich an der 100 GS das Ventilgeräusch genervt hat, war dann leider auch gleich der Zuganker des Zylinders am Motorblock lose. Insofern - falls es deine erste 2 V BMW sein sollte - würde ich mal checken, ob sich die Kopfschrauben auch tatsächlich auf das vorgeschriebene Anzugsmoment anziehen lassen (34 - 39 Nm).
Mittlerweile weiß ich selbst am Ventiltrieb Originalität zu schätzen. Die Gleitlagerung der Kipphebelwellen lässt sich relativ einfach instandsetzen.
Die Buchsen kosten nicht die Welt und eine Reibahle in der fraglichen Größe ist auch zu bekommen.
Jan
AW: Kipphebelsystem R50/5
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
warum eigentlich nicht? Hier die Lösung:
Anhang 214186 Anhang 214187
Nicht ganz so Einfach, aber es geht mit der 14,5mm Achse.
Gruß
Walter
Super Walter,
hat sich der Einbau gelohnt?
Ist die Geräuschentwicklung geringer geworden?
Hast Du die einteiligen Kipphebelböcke selber gefertigt oder kann man diese irgendwo käuflich erwerben?
MfG Andreas
AW: Kipphebelsystem R50/5
Hallo,
der Ventiltrieb ist praktisch nicht zu hören. Habe die /5 und /6 mit Gleitlagerkipphebel ausgestattet. Die Einteiligen waren mal ein Sonderauftrag von einer forumsweiten Aktion. Die Abdichtung gegen Öldruck ist nicht so einfach wie das Ergebnis aussieht.
Gruß
Walter
AW: Kipphebelsystem R50/5
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
Die Abdichtung gegen Öldruck ist nicht so einfach wie das Ergebnis aussieht.
Gruß
Walter
Oh ja, ich erinnere mich noch an den „Ölfuss“ als wir zusammen in Trier waren😱
Gruss
Hans-Jürgen