Mit dem Nerven das kenne ich, hab das allerdings anders gelöst :pfeif:
Anhang 317345 Anhang 317346 Anhang 317347 Anhang 317348
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Mit dem Nerven das kenne ich, hab das allerdings anders gelöst :pfeif:
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Mit euren ganzen Tips hab ich mich heute nachmittag ans Werk begeben. Nachdem sich die Schrauben dank WD40 wunderbar leicht drehen lassen, sich aber keinen mm in Richtung Ausgang drücken ließen, bin ich mißtrauisch geworden und habe nochmal genauer hingeschaut:
Die Schrauben sind in der Kuststofführung eingeschweißt. Man kann auf dem Foto ganz gut erkennen, dass der Schraubenkopf oberhalb richtig eingeschnürt ist.
Anhang 317352
Ich denke, zerstörungsfrei lassen Sie sich nicht wechseln. Werde mir nochmal anschauen, wie okay die Kreutzköpfe noch sind und das System dann ggf. erstmal in Ruhe lassen. Solange die Schrauben nicht erneut festbacken, wird sich das Gehäuse immer noch lösen lassen.
Ich vermute mal das sind auch keine M4 Schrauben. Auf dem Bild sehen die eher nach M5 aus und haben dementsprechend einen dickeren Kopf der mit Gewalt eingedreht wurde.
Mit Heißluft weich machen und rausschlagen wird dann wohl die einzige Möglichkeit sein.
da kann sich nur der Schraubenkopf in den Kunststoff eingefressen haben.
Einem passenden Bohrer (DM Schraubenkopf) die Spitze fachschleifen und damit den Kunststoffwulst über dem chraubenkopf abfräsen. Dann dürfte nur noch soviel Material stehenbleiben, daß mit leichten Hammerschlägen auf die Schraubenspitze der Kopf über die "Schwelle" springt......
Ich schon wieder:
ich hab kleine Buchsen, ca 5mm lg gedreht (außen Kopfdurchmesser, innen Schaftstärke) und als "Beilagscheibe mitgeschraubt. Gibt eine bessere Auflagsfläche für den Schraubenkopf:bitte:
Ja klar, macht Sinn!
Habe das in dem Zustand übernommen uns es als bauartbedingt gegeben hingenommen ;-)
Ich vermute mal, wenn ich den Ausgang freibohre, wird das eine knappe Sache bezüglich des stehenbleibenden Materials. Wenn das dann zu dünn wird bzw gleich beim Bohren ausreißt, ist das ganze Gehäuse im Eimer.
Wahrscheinlich sind die etwas ausgenudelten Schraubenköpfe noch das geringere Übel.
Egal wie die Endlösung aussieht: Neue Schrauben oder alte drinlassen
Wenn der Anschlag dieser Schrauben "ausgeleiert" ist, sind die Schrauben zu lang, weil sie sich zu weit rein drehen lassen.
Da ist nicht viel Luft - dann drücken sie ggfs. in der vorderen Cockpithälfte eine Beule raus.
Woher ich das weiß ...:hurra: