Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Moin zusammen,
ich habe seit einiger Zeit etwas Trouble mit meiner Silent-Hektik Doppelzündung. Die Zündung ist nun seit ca. 15 Jahren in meiner 90/6 verbaut. Die letzten 14 Jahre hat sie eigentlich sehr unauffällig gearbeitet, wenn man von kleinen Aussetzern mal absieht. Kleine Aussetzer in der Form, dass plötzlich während der Fahrt der der Motor ausgeht. Ich muss dann nur kurz am Zündschlüssel drehen (Zündung aus und wieder an) und alles ist wieder gut. Das trat bisher ca. 1-2 Mal pro Saison auf. Im letzten Jahr wurden im Zuge einer kleiner Renovierung mal Zündspulen und Zündgeschirr erneuert. Jetzt vor etwa drei Monaten habe ich auf eine Lipo4 Batterie umgestellt und natürlich auch den Regler (Wehrle Art. Nr. 1232737) getauscht. Funktioniert eigentlich prima bis auf die sich häufenden Aussetzer der Zündung. Gestern hatte ich während einer 3h Ausfahrt 4 Aussetzer und sehe nun Handlungsbedarf.
Kann mir nun jemand einen Tipp geben woran das liegen kann?
Freue mich auf eure Tipps,
Gruß, Peter
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Schau mal hier…..
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...ghlight=Fieser
Auch eine SH ist nicht für die Ewigkeit gebaut.
Wenn Du irgendwie die Möglichkeit hast, steck mal eine andere SH dran. Und dann schauen ob der Fehler noch da ist.
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Auch wenn ich kein Freund von dem Zeug aus Unna bin,
aber es kann auch ein schnödes Problem mit dem Zündschloss sein.
Wenn durch einen Wackelkontakt kurz mal die Spannung weg ist, schaltet die Steuerung erst einmal ab und will wieder "gestartet" werden.
Moderne Elektronik halt.
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Hm, mein Zündschloss ist im Anlasserdeckel verbaut. Gestern habe ich am Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung hantiert. Der Schlauch läuft dicht an den Kabeln. Ich musste die Kabel teilweise energisch wegdrücken um den Schlauch so zu legen wie es der geringe Platz unter dem Deckel erlaubt. Vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer.
Ich hasse Strom!
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Zitat:
Zitat von
eprom
Ich hasse Strom!
Lerne ihn zu lieben. Gehe in Ruhe auf die Suche...
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Mahlzeit,
auch ich hab's nicht so mit'm Strom. Halbleiter-Bauteile finde ich noch übler ... man muß sie nicht mögen, aber damit leben.
Gruß + gutes Gelingen,
Martin
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Zitat:
Zitat von
Detlev
Lerne ihn zu lieben. Gehe in Ruhe auf die Suche...
Ich weiß nur leider nicht nach was ich suchen soll. Ich kann nur nach offensichtlichen "Schäden" wie lose Stecker oder blanke Kabel suchen. Ich werde jetzt mal alle Stecker am Zündschloß überprüfen und es auf lange Sicht woanders platzieren, denke die Hitzeentwicklung im Anlasserdeckel ist dem auch nicht zuträglich.
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Zitat:
Zitat von
eprom
Ich hasse Strom!
Enfield Diesel mit Karbidbeleuchtung kaufen!
Ganz ohne Strom geht es nicht.
Aber wenn man einmal die Gehirnwindungen auf Elektrik umgeschaltet hat ist es eigentlich nur konsequent und präzise nach Vorgabe arbeiten.
Irgendwie geht mir gerade der Planwagen von Dr. King Schultz mit der Petroleumlampe in der Anfangsszene durch den Kopf.
Gruß vom Frank, der an eigentlich allen 2 und 3-Rädern auch noch an die Kabel dran muss.
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
..auch ein Killschalter braucht mal LIEBE !!!!!:pfeif:
àhnlich wie ein Zündschloss !
Ev mal eine Prüflampe vom SH Plus auf Masse schalten, sichtbar anbappen und bei der Fahrt im Auge behalten !
Siehe Autodoktoren:lautlachen1:
Viel Glöck jörg , der mitti Pins
AW: Problem mit Silent-Hektik Doppelzündung
Zitat:
Zitat von
eprom
Ich weiß nur leider nicht nach was ich suchen soll. Ich kann nur nach offensichtlichen "Schäden" wie lose Stecker oder blanke Kabel suchen. Ich werde jetzt mal alle Stecker am Zündschloß überprüfen und es auf lange Sicht woanders platzieren, denke die Hitzeentwicklung im Anlasserdeckel ist dem auch nicht zuträglich.
Blöd ist wenn man den Fehler nicht reproduzieren kann.