Stösselstangen leichter und stabiler
Servus
Hat jemand schonmal andere stösselstangen montiert.
Zum Beispiel aus crmo oder titan es gibt da ja interessante Sachen aus der vw szene https://www.cagero.com/de/Aircooled/...hebel?f=1&n=20
Wie sieht es bei sowas mit der Ausdehnung bei Wärme aus. Bevor die frage wieder auf kommt warum macht man das ganz einfach weil mich es technisch interessiert und ich gerne einen stabileren ventiltrieb haben möchte.
Gruß Tobi
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Was ist an den orig. Stangen zu beanstanden?
VG Heinz
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub
Zitat:
Zitat von
Similaun
Was ist an den orig. Stangen zu beanstanden?
VG Heinz
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub
...und dann fehlt natürlich Leistung!:entsetzten:
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Gut erkannt, zum erreichen der Serienleistung muss man viel tun...;)
Zitat:
Zitat von
Luggi
...und dann fehlt natürlich Leistung!:entsetzten:
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Zitat:
Zitat von
Elefantentreiber
Biegen sich zu stark durch und dadurch fehlt Ventilhub
Genau darum geht es. Da mein motor auch mal 8000rpm drehen soll möchte ich den ventiltrieb so leicht und stabil wie möglich. Natürlich nicht nur die stösselstangen werden leichter es kommen auch wank stössel, alu ventilteller und erleichterte kipphebel. So kommen schon ein paar gramm zusammen.
Gruß Tobi
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Gnamend,
man kann die Stangen natürlich auch massiver gestalten!
Dann biegen die sich nicht, wiegen aber mehr!:pfeif:
Wieviel Versionen gibt es eigentlich von BMW ?
Ich glaube so zwei bis drei. Die haben da auch schon reichlich rumprobiert.
Kohlefaserstangen mit Titanköpfen wären schick,dann noch ein Teflon Mittellager und schon haben wir wieder 0,5 PS gefunden!:D:D:D
Gruß
Kai
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Moin,
Alu Rohr mit mehr Wandstärke aus der Käfer Szene. Wenn möglich noch konisch drehen und die langen Köpfe aus der R65. Von exotischen Materialien würde ich die Finger lassen, wegen der erwähnen Ausdehnung.
AW: Stösselstangen leichter und stabiler
Wenn überhaupt, wäre Siliciumnitrid der Werkstoff der Wahl. Extrem hart und steif, geringe Wärmedehnung. Zudem kann man daraus gleich noch keramische Ventile machen, die locker 1200°C ertragen. Ist halt nur eine Kostenfrage.
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Kennt man denn die original Abmaße?