Feuerverzinkt wird es nicht sein dazu ist die Oberfläche zu glatt.
Danke für die Tips da mit bin ich ein Stück weiter.
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Feuerverzinkt wird es nicht sein dazu ist die Oberfläche zu glatt.
Danke für die Tips da mit bin ich ein Stück weiter.
Hallo,
30 Jahre warten, bis das Zink sich an der Luft verbraucht hat. Schneller geht es mit einer speziellen Zinkfarbe, gibt es meist bei der Verzinkerei.
Gruß
Walter
Walter in 30 Jahren sind wir !06 Jahre alt solange kann ich nicht warten.:pfeif:
Also muss Chemie her.
Feuerverzinktes Blech hat eine absolut glatte Oberfläche. So glatt, dass sie noch im Walzwerk für die folgende Verarbeitung im Presswerk extra aufgeraut (dressiert) wird, damit mehr Öl haftet.
Ich habe vor einigen Jahren ein alten DDR Anhänger (HP400) zum Zweirad Transporter umgebaut und auch einige neue Teile wie z.b. Kotflügen verbaut. Der Anhänger ist komplett verzinkt sowie die neuen Teile.
Den Bereich auf den ein Fahrzeug steht habe ich aus Aluminium gebaut das auch keine Farbe bekommen soll.
Ich möchte dem ganzen eine bessere Optik geben, denn jetzt ist er recht unansehnlich durch die Umbauten, was er eigentlich garnicht ist wenn er eine neue Oberfläche bekommt.
ich habe meine feinverzinkte Felge für den Beiwagen mit ColorMatic Prof. 1K Grundierung für Zink lackiert. Der nachfolgende Lack ist dann gerissen - keine Ahnung, woran es lag :nixw:
https://www.nx650.nx250.de/albums/us...tes_Baja_3.jpg
Hallo,
bei verzinkten Oberflächen hilft kein Primer. Problem ist nicht die Haftung auf der Zinkoberfläche. Problem ist die Haftung innerhlb der Verzinkung selbst. Die schichtweise aufgebaute Verzinkung enthaftet über die Zeit.
Das einzige was hilft ist, die Zinkoberfläche zu entfernen. Dies erfolgt mit einer Säure, z.B. verdünnter Salzsäure. Der hier bereits angesprochene Ätzprimer ist auch nichts anderes als verdünnte Säure, aber teurer.