R100/7-Motor mit SH: keine Höchstgeschwindigkeit erreichbar

Hallo Q-Treiber,

aufgrund einer defekten Zündanlage (Fliehkraftversteller und Unterbrecherkontakt) habe ich mir eine SH geholt und heute eingebaut. )(-:

Vorher war unruhiger Motorlauf mit springender Spätmarkierung auf beiden Seiten im Standgas. Nervig war auch das entweder ein "sauberer" Lauf im Stand wenn sie warm gefahren war und schlechtes Kaltstartverhalten oder guter Kaltstart und erhöhter Leerlauf bei 1500 U/min wenn warmgefahren. Einstellerei war ein Graus, bis ich einen Kompromiss gefunden hatte. Sonst lief sie ganz gut, ab 4000 U/min war es im langen 5ten Gang dann etwas zäh bis sie schneller fuhr, kam aber bis 6000 U/min.

Heute kurze Probefahrt, nachdem ich etwas fummeln musste bis beim Abblitzen die S-Markierung mittig stand. Beide Seiten verharrten sauber im Schauloch! Leerlauf etwas erhöht im warmen Zustand von 500 auf 1000 U/min und wieder kalt werden lassen.
Guter Kaltstart gelungen, 20 Km rumgebrummt, hängt sauber am Gas, beschleunigt gut und kommt auch in den unteren Gängen über 4000 U/min. Im 5ten Gang bleibt sie aber bei 4000 U/min kleben, als ob der elektronische Drehzahlbegrenzer greift. :schock: Leerlauf ist aber bei 1000 U/min geblieben.

Hatte einer von euch auch so ein Phänomen gehabt, nach Umbau? ?(
Kennlinie kontrollieren? Montagefehler?

Werde morgen nochmal eine längere Probefahrt machen...

Hast Du auch das "F" abgeblitzt?
Wenn das F erscheint (3000-3500min/u) dann würde ich an den Vergasern /Bowdenzüge suchen
Manfred

Vergasermembranen schonmal angeschaut ?

Gruß Edgar

Ja, F-Markierung passte auch.

Vielleicht Spritmangel?

Vergaser hatte ich im Winter revidiert, komplett mit US, alle Dichtungen etc. Ventilspiel und Vergaser-Grundeinstellung hatte ich auch eingestellt.
Vor dem Zündanlagen-Umbau kam sie ja auf über 4000 U/min.


Gruß Morro

Zitat:

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Zitat von morro

Vielleicht Spritmangel?

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Würde ich auch tippen. Benzinfilter eingebaut? Tankbelüftung okay? Zunge an den Schwimmern richtig eingestellt?
Nach meiner Erfahrung mit Spritmangel war es so, dass es mit leichtem ruckeln einhergeht.

Was für ein Motorrad hast Du genau.. Modell/Baujahr ?

Gibts da bei der SH nicht die möglichkeit über eines der raster potis im steuergerät die drehzahl zu begrenzen? Oder hab ich das falsch in der birne?

Das wäre dann wohl der erste punkt zum kontrollieren...

Dann würde die Begrenzung für alle Gänge gelten.

Hätte ich auch vermutet, aber die Begrenzung beginnt erst ab 6000.

Es ist eine R90/6 mit R100/7-Motor. Vergaser wurden an den Motor angepasst. Bj 10/75. Motor weiß ich nicht, vermutlich vor 79. Bj 08/76
Die beiden Motoren ähneln sich ja sehr.

Gruß Morro