AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Ölkühler an der GS PD abgebaut.
Denn:
-sinnfrei, da ohne Thermostat (fahre ganzjährig 15W40)
-eine Fehlerquelle weniger
-ist nur unnötiges Gefummel & meist eine größere Sauerei beim FilterweGSel
@Gosie:
Gottfried, gehst Du eigentlich gemeinsam mit dem Willy dem Rentner-Hobby "Moped schauen" als Freizeitbeschäftigung nach? :lautlach:
Geschenkt, denn zugegeben: Der Baumarkt wäre mir auf Dauer ebenfalls zu langweilig! ;)
VG :D
Guido
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
Qtreiber66
Ölkühler an der GS PD abgebaut.
Denn:
-sinnfrei, da ohne Thermostat (fahre ganzjährig 15W40)
-eine Fehlerquelle weniger
-ist nur unnötiges Gefummel & meist eine größere Sauerei beim FilterweGSel
VG :D
Guido
:fuenfe:
...und gleich das Innenrohr ausgetauscht, dadurch nur noch ein Ölfilterelement egal welcher Motor.
Vereinfacht die Lagerhaltung bei mehr als einer Maschine.;)
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Wenn ich mich recht erinnere ist im Ölfilterdeckel des Ölkühleranschlusses
eine Bypassbohrung. Also läuft das Öl am Anfang eh nicht durch den Kühler.
Erst wenn es warm wird...
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Dem kann ich jetzt nicht folgen. Durch die Bohrung geht immer ein Teil durch eben diese und ein Teil durch den Kühler. Was hat das jetzt mit warm und kalt zu tun??
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
Qtreiber66
@Gosie:
Gottfried, gehst Du eigentlich gemeinsam mit dem Willy dem Rentner-Hobby "Moped schauen" als Freizeitbeschäftigung nach? :lautlach:
Geschenkt, denn zugegeben: Der Baumarkt wäre mir auf Dauer ebenfalls zu langweilig! ;)
VG :D
Guido
Hallo Guido
ja ist ein schönes Rentner-Hobby, man trifft oft auch
nette Leute und kann sich über das Rentner sein unterhalten.
Ab und zu gibt es auch mal Kaffee.
Leider meldet sich der Willy ja nicht mehr ich wollte ihn noch fragen
ob ihm das Recht ist das ich ihn kopiere.
Na Spass beiseite ich bin gerade dabei
eine zu kaufen, also diese 80R mit Ölkühler. Stelle dann mal
ein Foto rein vielleicht kann jemand das dann erkennen.
Danke an alle besonders natürlich für die Bilder (Michael und Florian).
Gottfried
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Die Theorie dazu ist (finde ich garnicht soooo abwegig), dass das kalte /dickflüssige Öl mangels Viskosität eher nicht den „langen“ Weg durch Schläuche und Kühler nimmt,sondern lieber durch den Motor fließt .
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
gosie
Hallo Guido
ja ist ein schönes Rentner-Hobby, man trifft oft auch
nette Leute und kann sich über das Rentner sein unterhalten.
Ab und zu gibt es auch mal Kaffee.
Leider meldet sich der Willy ja nicht mehr ich wollte ihn noch fragen
ob ihm das Recht ist das ich ihn kopiere.
Na Spass beiseite ich bin gerade dabei
eine zu kaufen, also diese 80R mit Ölkühler. Stelle dann mal
ein Foto rein vielleicht kann jemand das dann erkennen.
Danke an alle besonders natürlich für die Bilder (Michael und Florian).
Gottfried
Fragen kannst du schon. Hier im Fred oder mit einer PN...
Gruß Bernhard
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
eddiek
Die Theorie dazu ist (finde ich garnicht soooo abwegig), dass das kalte /dickflüssige Öl mangels Viskosität eher nicht den „langen“ Weg durch Schläuche und Kühler nimmt,sondern lieber durch den Motor fließt .
Das macht es aber auch im warmen. Das Volumen welches sich vor der Bohrung staut, geht durch den Kühler. So gesehen sogar mehr im kalten Zustand, da es sich nicht so einfach durch die Bohrung zwengen kann. So meine Meinung dazu.
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
Schwupp
Fragen kannst du schon. Hier im Fred oder mit einer PN...
Gruß Bernhard
wir hatten das schon in einem andere Thread gemacht:
AW: Alte Knöppe und alte Kräder
aber ich schick ihm nacher mal ein PN ,das ist eine gute Idee.
Gottfried
AW: R80R Thermostat oder kein Thermostat ?
Zitat:
Zitat von
dabbelju
... hatten wir schon beim Käfer selig. Dessen Ölkühler OHNE Thermostat lag vom Kaltstart an im Kühlgebläseluftstrom. Die früher ja doch häufiger als heute a...kalte Winterluft gab dem Motoröl kaum eine Chance auf Erreichen der Betriebstemperatur.
Darum sind ja auch reihenweise Käfermotoren wegen "Unterkühlung" liegen geblieben...