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AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Kleines Update:
Meine "neue" Zusammenstellung der Rotoren
Anhang 248913
-028 gibt es nach meiner Meinung nach nicht in den BMW-LiMa's.
Hans
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AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Hallo,
dieses Mißgeschick ist mir passiert als die zentrale LIMA Schraube nach vorn aus den Gehäuse wollte.
Anhang 248951
Der Grund war der Sensor So1 hatte nur 0,35mm Spiel zu Geberscheibe und blieb bei Vollgas hängen. Dann hat sich die Schraube herausgedreht bis ich anhalten konnte. So viel zur Durchbiegung der KW.
Gruß
Walter
AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht
Zitat:
Zitat von
Euklid55
Walter, ich vermute du hast noch fünfzehn dieser Deckel als Ersatz))):
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Zitat:
Zitat von
MKM900
Walter, ich vermute du hast noch fünfzehn dieser Deckel als Ersatz))):
Und ich schätze mal: Das wird nicht reichen...:lautlach:
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Zitat:
Zitat von
MKM900
Walter, ich vermute du hast noch fünfzehn dieser Deckel als Ersatz))):
Hallo,
es schmerzt schon so ein Deckel über den Jordan zu jagen. Fünfzehn ist übertrieben. :pfeif:
Gruß
Walter
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Hallo Gemeinde,
es klang in dem Fred schon mal an: iwann haben die BMW-ler Generatoren mit früherem Ladebeginn und weniger Gesamtleistung verbaut.
Ich kann nicht mehr nachvollziehen, woher ich die Daten hatte, habe aber gezielt in der Bucht bei den Teiletandlern nach einer solchen Lima (wohl von einer 1000er) für meine 248er R65 gesucht. Komplett, sowohl Stator, als auch Rotor, auch beide Teile getauscht, weil es auch um Unterschiedliche Durchmesser und Luftspaltmaße ging.
Wollte mir damals Heizgriffe und Zusatzscheinwerfer drandengeln, beide fehlen bis heute.
Unlängst hatte ich die Originalteile erst wieder in der Hand.
Greetz
Dirk
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Zitat:
Zitat von
redskin1
Hallo Gemeinde,
es klang in dem Fred schon mal an: iwann haben die BMW-ler Generatoren mit früherem Ladebeginn und weniger Gesamtleistung verbaut.
Ich kann nicht mehr nachvollziehen, woher ich die Daten hatte, habe aber gezielt in der Bucht bei den Teiletandlern nach einer solchen Lima (wohl von einer 1000er) für meine 248er R65 gesucht. Komplett, sowohl Stator, als auch Rotor, auch beide Teile getauscht, weil es auch um Unterschiedliche Durchmesser und Luftspaltmaße ging.
Wollte mir damals Heizgriffe und Zusatzscheinwerfer drandengeln, beide fehlen bis heute.
Unlängst hatte ich die Originalteile erst wieder in der Hand.
Greetz
Dirk
Hi,
die von dir beschriebene Lima hat die Endung -008 auf dem Stator und wurde ca. ab 90 in allen Modellen verbaut (Monolever, Paralever).
Kannst du mir einen Gefallen machen und mal auf die ausgebauten Teile der LiMa schauen und mir mitteilen, was auf dieser aufgetragen ist? Bilder wären Klasse. Auf der Stirnseite des Rotors müsste eine Nummer im Format 30xx eingeschlagen sein.
Hans
Nachtrag: Habe gerade gesehen, dass du auf meine Frage im kleine-Boxer-Forum schon geantwortet hast. Ist also ein 3018er Rotor. Falls du noch die Daten des Stators melden könntest, würde mich das sehr freuen.
Nachtrag 2: Wurde von Dirk im Kleine-Boxer-Forum beantwortet: -005 mit Angabe 20A
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Hallo,
greife eben mal den Fred wieder auf. Habe hier einen Rotor mit der Nummer 3031. Der hat 3,6Ohm. Den Stator hab ich mit der Endnummer 08. Passt das denn nun zusammen?
Gruß
Pit
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Zitat:
Zitat von
gespannpit
Hallo,
greife eben mal den Fred wieder auf. Habe hier einen Rotor mit der Nummer 3031. Der hat 3,6Ohm. Den Stator hab ich mit der Endnummer 08. Passt das denn nun zusammen?
Gruß
Pit
Hi,
-008 und 3031 sind richtig, der Rotor müsste 2,9 Ohm haben. Halt mal die Spitzen deines Messgeräte zusammen: Haben die vielleicht 0,5 bis 0,7 Ohm? Dann den Wert von gemessenen abziehen.
Hans
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Zitat:
Zitat von
Euklid55
Hallo,
dieses Mißgeschick ist mir passiert als die zentrale LIMA Schraube nach vorn aus den Gehäuse wollte.
Anhang 248951
Der Grund war der Sensor So1 hatte nur 0,35mm Spiel zu Geberscheibe und blieb bei Vollgas hängen. Dann hat sich die Schraube herausgedreht bis ich anhalten konnte. So viel zur Durchbiegung der KW.
Gruß
Walter
:rolleyes: