Vergleich Bing Hoher Dom - Flacher Dom

Hallo Vergaser-Experten,

habe mal eine Frage zu den Bings, zu denen ich in den Datenbanken leider noch keine Antwort gefunden habe. Daher bitte ich um erhellende Auskünfte oder Hinweise.
An meiner R 80/7 fahre ich die originalen 64/32/... mit dem flachen Dom. Meine noch in Erinnerung zu haben, dass dieser Typ nur kurzzeitig eingesetzt wurde und dann durch den hohen Dom-Typ ersetzt wurde. Meine Erfahrungen mit dem Flachdom sind nicht schlechter als die mit dem hohen Dom, die ich an der etwas jüngeren RT habe. Da ich jetzt über einen zusätzlichen Satz jüngerer Hochdome verfüge, stellt sich mir die Frage, ob ein Wechsel sinnvoll ist, obwohl sich entsprechende Vorteile meiner bisherigen Wahrnehmung entzogen haben. Wie ist da die Expertenmeinung?

### Aus der Datenbank verschoben, Hans ###

Solange nix zu beanstanden ist, lass die Dinger drauf und leg die anderen ins Regal.

Ein wenig blöd ist halt, das bei den Vergasern mit den flachen Domen die Membranen nicht (oder nur mit Kleberei und Fummelei)getauscht werden können, sondern zusammen mit den Unterdruckkolben gewechselt werden..Kein ganz so grosses Schnäppchen..Ich hab allerdings auch schon Flachdombing gesehen, die an Gehäuse und Kolben wirklich garstigen Verschleiss hatten, macht also evtl. Sinn.

Wenn Sie brav laufen, würde ich glaube ich auch weiterfahren, wenn dann allerdings mal die Membran kaputt geht, würde ich die glaube nicht mehr reparieren, wenn ich spätere Vergaser als Alternative hätte..

Grüsse, Hendrik

Die Flachdeckelvergaser sind viel verschleißfreudiger als die Domdeckelvergaser. Das zeigt sich vor allem bei hohen Kilometerleistungen.

Wenn ein 800er Motor zum Tausender umgebaut wird, sind die Flachdeckelvergaser schlicht überfordert. Durch die größere Saugwirkung verklemmt der Kolben des 32ers und schießt dann bei genügend Unterdruck schlagartig los. Die Laufkultur ist dann weit zu suchen, ich spreche da aus (leidvoller) Erfahrung ;(.

Grüße, Ton :wink1:

Zitat:

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Zitat von mz-henni

Ein wenig blöd ist halt, das bei den Vergasern mit den flachen Domen die Membranen nicht (oder nur mit Kleberei und Fummelei)getauscht werden können, sondern zusammen mit den Unterdruckkolben gewechselt werden..Kein ganz so grosses Schnäppchen..Ich hab allerdings auch schon Flachdombing gesehen, die an Gehäuse und Kolben wirklich garstigen Verschleiss hatten, macht also evtl

Grüsse, Hendrik

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Hi Hendrik ,

die Erfahrung mit dem Membranwechsel kann ich überhaupt nicht teilen. Wenn man weiß wie es geht, funktioniert der Wechsel schneller, als bei den Domvergasern. Mit der Hilfe einer Tasse mit heißem Wasser kann man den Kunststoffring schnell erweitern, so dass der Austausch ruckzuck und sauber über die Bühne geht. Keine vier Schrauben auf und zu! Vortei für den Flachdeckel!

Ooooo-kay..dann gibt es da tatsächlich offenbar einen Trick, den ich nicht kenne! Als Vorteil würde ich das zwar nicht bezeichnen, aber jeder möge mit seinem Deckel glücklich werden.

Gruß, Hendrik

Hallo Manfred,

never change a running system!
Ich bin über 100 000 km mit solchen Vergasern gefahren und hatte zumindest damit Null Probleme!
Es reicht wenn man tauscht wenn etwas nicht mehr geht!:D:D

Gruß

Kai