Ah! Mir klang's doch gleich in den Ohren. Da siehste mal was ich arbeiten musste, um Dir Breitlenker-Schwenker im Bergischen hinterher zu fahren! :D
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Moinsen,
komplette Entwarnung, war gestern abend noch bei H2Ovolli und der hat meiner Maschine bescheinigt das alles top ist, muss mich halt nur umgewöhnen, das hat mich beruhigt! :-)
MfG
Dirk
Moin,
ich krame aus gegebenem Anlass mal wieder diesen thread aus.
Ich bin am Wochenende eine G/S probe gefahren, bei der ich das von DiBo angesprochene Verhalten ebenfalls beobachtet habe:
In der Kurvenfahrt musste ich am Lenker gegenhalten, damit dieser nicht noch weiter einschlägt. Es fühlte sich an, als wolle das Motorrad sich noch weiter in die Kurve legen.
Dieses Verhalten kenne ich von meiner alten G/S (die mir vor 2 Wochen geklaut wurde :schimpf:) aber gar nicht. Daher hat es mich verwundert hier zu lesen, dass dieses Verhalten "normal" sein soll. Meine alte Q hatte ein um 15mm längeres Federbein, aber dass dies einen so großen Unterschied machen soll, kann ich mir nicht vorstellen.
In der Vergangenheit bin ich auch schon RTs probe gefahren, bei denen ich ebenfalls das Gefühl hatte, dass ich bei Kurvenfahrten am Lenker gegenhalten musste.
Hatte meine alte Q ein anderes Fahrverhalten? Gibt es so große Unterschiede zwischen den Motorrädern? Oder gibt es hierfür eine Erklärung? Vlt. das schon oft erwähnte Lenkkopflager? ?(
Vlt. hat ja jemand von euch eine Erklärung für dieses Phänomen...
Vielen Dank und Gruß
Fabian
Was für Reifen sind da montiert?
Wenn es Contis TKC 70 sind ist das normal.
Besonders bei wenig Gas im unteren Geschwindigkeitsbereich.
Ansonsten fällt mir auch nur das Lenkkopflager ein oder eine zu weit einfedernde Gabel.
Mit G/Sichen Grüßen
Kai
Es sind Metzeler Enduro montiert, die 1er oder 2er. Die hatter der Vorbesitzer meiner alten Q aber auch drauf und da ist mir das nicht aufgefallen. :nixw:
Das Gefühl, dass die Federgabel (zu) weit eingefedert ist, hatte ich eigentlich nicht. Aber das muss natürlich nichts heißen. Mir ist aber aufgefallen, dass die Faltenbalge an den unteren Falten einen Ölnebel hatten. Evtl. sind die Dichtringe undicht und dadurch das Verhalten der Federgabel verändert.
Aber vielen Dank schon mal für deine Überlegungen! ;)
Gruß
Fabian
Mit den Metzeler Gummis fährt die G/S (je nach Verschleiß) relativ neutral.
Wenn du nochmal testest halt mal beim Bremsen nen unbehandschuhten Finger zwischen obere Gabelbrücke und Lenkkopfeinstellschraube.
Wenn Du da was spürst (ausser kalte Finger) ist das LKL zu lose.
Ansonsten Luftdruck mal erhöhen bzw prüfen !
Gruß
Kai