das ist bei den groben profilreifen ohnehin ein bekanntes problem. bei der entwicklung der neuen KTM Adventure zum Beispiel sind ab einer gewissen geschwindigkeit reihenweise ganze blöcke aus den stark profilierten reifen ausgebrochen...
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Die war ja seinerzeit auch die schnellste Enduro, für die Metzeler erst mal einen Geländereifen für die enorm hohe erreichbare Geschwindigkeit entwickeln musste. :pfeif:
Die G/S war halt damals das was heute eine Multischtrada, Tiecher,12er GS oder Ädvetscha ist. :D
Aber im Gelände wäre ich heute trotzdem lieber mit der leichten, handlichen und unkomplizierten G/S unterwegs. ;)
Mal was anderes in diesem Zusammenhang:
weiß hier jemand, ob der 140R des TKC 70 auf die hintere Felge der GS passt?
Dass da ggf eine Distanzscheibe bei muss, ist mir klar.
Alex
So wieder einen Satz runtergeritten bzw. gegen einen neuen Satz TKC 70 ausgetauscht.
13000km - Vorne wären legal sicher noch 3-4tkm machbar gewesen und hinten war er auch noch nicht komplett runter. Ich tausche meine Reifen allerdings immer komplett - möchte zumindest kurz den Genuss von rundherum neuen Reifen haben :)
Dieses Mal sah der Vorderreifen im Vergleich zum ersten Satz nicht mehr so übel aus - keine Auswaschungen. Dafür aber wie gewohnt Sägezahnbildung, aber auch nicht so wild wie beim letzten Reifen.
Dafür ein dubioses Bild beim Hinterreifen - die mittennahen Stollen haben sich von der Karkasse gelöst, innen hat sich die Gummierung an den Stellen auch von der Karkasse gelöst und es ist eine Luftblase hier. Sprich wenn ich z.B. draussen ein Loch in der Nähe des Stollens schneide, liegt dieser wieder an - es gab keinen schnellen Luftverlust aus dem Reifen selbst.
Hat das sonst noch jemand?
Hab mal die Conti´s angeschrieben, mal schauen ob sie sich äussern.
schöne Grüsse
Dirk
Hallo Dirk,
nach den Bildern allein sieht es nicht so nach Luftblasen aus. Ich glaub eher der Reifen hat sich (ohne Luft) "entspannt" und durch die geringe Profiltiefe und die durchs (Ab-)Fahren veränderte Reifenkontur (in der Mitte schwächer vorgespannt) paust sich da was durch.
Ist aber nur nen Photo, eventuell ist das in der Realität deutlicher spür- und sichtbar.
Mein TKC 70 muss hinten auch bald runter. Er hat ungefähr noch so viel Profil wie deiner (8000 km :&&&:) Ich werd mal berichten wie es da Innen aussieht. Zumindest habe ich (noch) keine feinen Risse um die Blöcke wie du. Mein Vorderreifen geht noch, ist zwar ähnlich sägezähnig aber mit 6000 km noch OK.
Ich bin mal gespannt.
Gruß
Kai
(PS: vielleicht trifft man sich dies Jahr nochmal zu ner Kuchen-Diät)
Hallo Kai,
doch sind Luftblasen. Wie gesagt, wenn man beim montiertem aufgepumptem Reifen von aussen in die Blase gestochen hat, legte sich der Stollen direkt wieder auf die Karkasse und die Unterseite eben auch. Das Ganze auch ohne das Luft aus dem Reifen entweicht.
Alles nicht tragisch, mag nur nicht einen plötzlichen Luftverlust erleiden...
Conti kommuniziert nicht direkt mit den Endkunden, so die Rückantwort, müsste das über den Reifenhändler Einkippen, da hab ich glaub ich keinen Bock drauf.
schöne Grüsse
Dirk
PS: gibt dieses Jahr sicher noch einen Besuch auf der Probstei;)
Frag sie doch mal freundlich, ob sie lieber mit dir, oder der Marktaufsicht kommunizieren. :D
cc: an info@kba.de
Aber wer will sich schon ärgern bei dem Wetter....
Entspannen.