Frage zum Umbau Haubtbremszylinder R100/7 von nem neuen aus dem Süden

Hallo Zusammen,
ich bin ganz neu hier. Hab mir günstig eine R100/7 BJ 79 geschossen und möchte diese über den Winter für meine Bedürfnisse und Geschmack umbauen.
Bin seit der ersten Probefahrt total begeistert von dem Moped

Da ich einen anderen Tank verbauen möchte, geht mir der Haubbremszylinger unter dem Tank im weg um. Die alten Bremsleitungen und Bremslichtschalter sind auch defekt. Gabel und Schwenksattel-Doppelscheibenbremse soll bleiben.
Da die Beiträge zum Bremsenumbau alle schon etwas älter sind möchte ich nochmal Fragen, wie Ihr den Umbau gemacht habt.

Welcher Bremshebel mit HBZ
welche Stahlflexleitungen
Y-Adapter, oder was sonst
wie habt Ihr das mit der rechten Lenkamatur gemacht ( anlasser -On/OFF)
so wie es aussieht ist die Bremsarmatur und das Schalterelement an der /7 aus einem Guss.
Da elektrisch fast alles momentan funktioniert, möchte ich hier glaub eher ne plug&play Lösung und kein riesen Fass aufmachen.

Da ein anderer Tacho und DMZ verbaut werden soll, habe ich hier vermutlich schon genügend neue Fehlerquellen :-)

Bin nämlich Elektolegasteniker :schock:

Viele grüße aus dem Süden
Jens

Hallo Jens,
Willkommen, und viel Spaß mit der Truppe.

Kennst Du das:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-an-den-Lenker

" - Elektolegasteniker -" ()))) auch da kann geholfen werden....

Hallo Jens,

willkommen im Forum. Wir freuen uns immer, wenn ein "neuer" sich vorstellt. Schau mal HIER!

Auch wenn du nur ältere Beiträge zu dem Thema gefunden hast, unsere Moppeds sind auch schon älter! :lautlachen1: Daher gelten die Beiträge alle noch. Und ja, es gibt Plug and Play Lösungen, wobei du die Elektrik nicht anrühren musst. Alle Teile aus dem BMW-Baukasten.

Stahlflexbrmsleitungen bekommst du gut und günstig, auch Nachbauten nach Vorlagen, meist sogar mit ABE, HIER. )(-:

Servus Jens,
willkommen in der Anstalt :D
Die 100/7 ist einfach ein tolles Motorrad!
Viel Spass hier und bei deinem Umbau.
Grüße
Karl
.....auch ausm Süden;)

Hier solltest du in jedem Fall mal nachsehen: :db:
Solange du dich an diese Vorgaben hälst, ist eine technische Abnahme beim TÜV ohne Probleme.

Hallo Danke für die Tipps,
das hilft mir schon um einiges weiter. Habe mir eine (hoffentlich) passende Bremsamartur im Ebay geschossen. Wie habt Ihr das mit der Verteilung der Bremsschläuche gemacht? Der Verteiler unter dem Tank geht mir bestimmt etwas im Weg um.
Hat von Euch einer beide Bremsschläche mittels langer Hohlschraube an der Bremspumpe angeschlossen?
Ist es besser die starre Bremsleitung am Tauchrohr zu belassen, oder gleich mit der Stahlflex an die Bremszange...wenn das überhaubt geht?

Gruß Jens

Hallo Jens,

Anhang 220925

Stahlflex durchgehend bis zu den Bremssätteln ist bei der "blauen Q" (/6) kein Problem gewesen.

Anhang 220924

Beim originalen Lenker meiner /6 passte der Anschluss mit doppelter Ringschraube am HBZ so eben.

Bei anderen Lenkern könnte es sein, dass man doch den Verteiler verwenden muss. Ich denke, da hilft nur eine "Stellprobe".

Viele Grüße

Stefan

Nachtrag: Die Schalterelemente der /7 (und /6) passen sowohl an die "alte" Griffeinheit (HBZ unter dem Tank) als auch an die Griffeinheiten mit HBZ. Sie sind verschraubt und können einfach abgenommen und wieder aufgesetzt werden.

Wenn´s original aussehen soll:

Anhang 220943

Dann passt auch der Bremslichtschalter.

Zitat:

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Zitat von gb500

... Dann passt auch der Bremslichtschalter. ...

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Hi,

kann ich bestätigen. Habe ich genau so gemacht. Dann braucht nämlich nichts an der Elektrik geändert werden.


PS: Hat mal jemand eine Bezugsquelle, wo man einen neuen Bremslichtschalter herbekommt. Im BMW-Ersatzteilkatalog ist der ja nicht mehr gelistet.

Hallo Jürgen us Kölle,
hier gibt es den Schalter: https://www.leebmann24.de/bremslicht...311244334.html
und sicher auch bei anderen Dealern

Gruß Egon