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Hallo allerseits,
bei dem Umbau meiner R80/7 möchte ich den Bremsschlüssel hochlegen. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die Bremsnocke nicht rotationssymmetrisch ist. Welche Nocke kann man stattdessen nehmen? Für die GS wird ja die folgende Nocke verwendet. Passt das auch in einem Endantrieb der /7er-Reihe?
http://www.swt-sports.de/de/Bremse/B...ten-Bremshebel
Über Beiträge würde ich mich freuen! )(-:
Denkfehler meinerseits. Erledigt.
Moin,
Du kannst die Bremsnocke gespiegelt umschleifen, dann gehts.
Allerdings musst Du danach mehr Bremshebelspiel einstellen sonst
bremst das Hinterrad beim durchfedern,
passiert jedenfalls bei meiner G/S.
Gruß
Matze
Bremsnocke symmetrisch zuschleifen ist natürlich eine Lösung. Bedenken hätte ich dabei lediglich wegen der verbleibenden Wandstärke des Nocken...
Gibt es keine Alternativlösung? Ich habe im Netz schon einige Umbauten auf Basis der Doppelschwingenmodelle mit hochgelegtem Bremsschlüssel gefunden.
Der oben verlinkte Nocken von den späteren Modellen passt also nicht?
Ich hab an meiner G/S nen Bremsschlüssel von einer Monolever eingebaut.
Passt 1 zu 1, allerdings sind die Beläge 2mm breiter.
Zum bremsen beim Einfederrn hab ich das gefunden:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/a...2&d=1445772275
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/a...3&d=1445772321
Gruß, Axel
Vielen Dank schonmal für die Tips. Die Fußrastenausleger sind bei mir ohnehin modifiziert. Da ist bei mir nichts im Weg.
Mir scheint es bleibt nichts anderes übrig, als die Nocken der anderen Modelle mal vor Ort gegen den der /7 zu vergleichen. Notfalls wird geschliffen. Ich dachte nur, dass den Umbau eventuell schon jemand vor mir an einer /7 vorgenommen hat und eine sichere Lösung anbieten kann. Falls sich doch noch jemand findet...immer gerne! :]