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AW: WASP Umbau SW Rad
Oh, das ging ja flott mit den ersten Antworten - vielen Dank :gfreu:
Ich konnte heute auch mit 2 Wasp-Treibern sprechen und beide bestätigten, dass sie an orig. Spur und Sturz (von beidem gibt es mehr als genug, Ihr habt recht) nichts verändert haben bei der Montage des 15" Autoreifens - und trotzdem hat sich die Lebensdauer des Reifens dtl. erhöht.
Sturz und Spur läst sich bei der Waspschwinge übrigens überhaupt nicht einstellen - da müsste man etwas basteln (lassen), EML hatte da wohl etwas. Aber genaues weiss keiner den ich kenne.
Der Michelin Entenreifen ist übrigens ein Radialreifen und somit von der Technik nicht ganz überholt - soll sich auch besser fahren als zB der Firestone, aber das muss ich dann selber ausprobieren. ich möchte auch ungern auf 135 gehen, ich fahre noch recht viel im Gelände und möchte mit dem Reifen so schmal wie möglich bleiben.
Damit steht auch schon der nächste Schritt fest - Anfertigung eines Speichenrades mit entsprechender Felge.
Allerdings brauche ich noch eine Nabe, vielleicht auch gleich eine mit der Möglichkeit eine Bremsscheibe zu montieren. Gibt es von euch bzgl. Nabe, Bremszange einen Tip? Ich müsste das an die VR Bremse koppeln, hinten habe ich ja eine Trommelbremse. Vorne fahre ich eine Harleyscheibe (ich glaube 320mm) mit Nissin Sattel (Honda - 2 Kolben schwimmend) und verwende einen 16mm Kolben im Bremszylinder.
Vielen Dank für die Unterstützung!